DLB, in baanbrekkende patintearre technology ûntwikkele troch Green Science, is wijd oan it oplossen fan it pynlike punt fan elektryske stroomoerlêst yn laadstasjons foar ús klanten.
Smart EV Charging: Dynamyske ladingbalâns
Diel 1: DLB foar Smart Home Charging
De dynamyske ladingbalansearjende EV-lader soarget derfoar dat de algemiene enerzjybalâns fan it systeem hanthavene wurdt. De enerzjybalâns wurdt bepaald troch it laadfermogen en de laadstroom. It laadfermogen fan 'e dynamyske ladingbalansearjende EV-lader wurdt bepaald troch de stroom dy't der trochhinne streamt. It besparret enerzjy troch de laadkapasiteit oan te passen oan 'e aktuele fraach.
Yn in yngewikkelder situaasje, as in protte EV-laders tagelyk oplade, kinne de EV-laders in grutte hoemannichte enerzjy út it net ferbrûke. Dizze hommelse tafoeging fan stroom kin derfoar soargje dat it stroomnet oerladen rekket. De dynamyske load balancing EV-lader kin dit probleem oanpakke. It kin de lêst fan it net lykwichtich ferdiele oer ferskate EV-laders en it stroomnet beskermje tsjin skea feroarsake troch oerbelasting.
De dynamyske ladingbalansearjende EV-lader kin it brûkte fermogen fan it haadsirkwy detektearje en de laadstroom dêrop en automatysk oanpasse, wêrtroch enerzjybesparring realisearre wurde kin.Us ûntwerp is om de stroomtransformator-klappen te brûken om de stroom fan 'e haadsirkwy's fan húshâldings te detektearjen, en brûkers moatte de maksimale laadstroom ynstelle by it ynstallearjen fan 'e dynamyske load balancing box fia ús smart life-app. De brûker kin ek de laadstroom thús kontrolearje fia de app. De dynamyske load balancing box kommunisearret draadloos mei ús EV Charger fia de LoRa 433-band, dy't stabyl en lange ôfstân is, wêrtroch't gjin berjocht ferlern giet.
Test 1 fan Dynamyske Load Balance
It team fan Green Science hat in pear moannen bestege oan ûndersyk en hat de software en in pear testen yn ús testromte ôfmakke. Wy sille twa fan ús suksesfolle testen sjen litte. No is it de earste test fan ús dynamyske load balance test.
Tidens de earste test hawwe wy ek wat bugs yn 'e software fûn. Wy hawwe ûntdutsen dat guon merken elektryske auto's de automatyske oanpassing stypje as de stroom minder as 6A is, lykas Tesla, mar guon oare merken elektryske auto's kinne it laden net opnij starte as de stroom fan minder as 6A werom nei boppe de 6A sakket. Dus nei't wy de bugs reparearre hawwe en ús yngenieur noch wat testen hat, komt ús twadde test. En se wurken goed.
Test 2 fan Dynamyske Load Balance
Diel 2: DLB foar kommersjeel opladen (komt gau)
It team fan Green Science wurket ek mei kommersjele oplossingen foar dynamysk load balance management foar iepenbiere parkearplakken of apparteminten, wurkplakken ensfh. En it yngenieursteam sil de test gau útfiere. Wy sille wat testfideo's opnimme en pleatse.
