1.insights yn opladen fan it opladen fan gedrachskundiger
1. 95,4% fan brûkers kieze snelle opladen, en stadige oplaad trochgiet.
2. De oplaadperioade is feroare. Beynfloede troch de ferheging fan 'e middei yn' e middei elektrisiteitsprizen en tsjinstfeinten, it diel fan oplaadperioaden fan 14.00 oant 18:00 is wat fermindere.
3 it oanpart fanHigh-Power ChargingYn 'e foarrie fan iepenbiere peallen is signifikant tanommen, en iepenbiere peallen mei macht boppe 270KW-akkount foar 3%.
4. De oanlis fan oplaadstasjons toant in trend fan miniaturalisaasje en desintralisaasje, en it oanpart fan stasjons mei in skaal fan 11-30 oplaadgunen fermindere troch 29 prosintpunten.
5. Mear dan 90% fan brûkers hawwe gedrach fan cross-operator, gemiddeld 7.
6.38.5% fan brûkers hawwe gedrach fan cross-stêd, oant 65. 7. 7. De úthâldingsfermogen fan nije enerzjyauto's is ferbettere, en oplaadjen is effektyf opladen.
2.Research op user opladen fan tefredenens
1 De algemiene opladen tefredenheid is fierder ferbettere, riden de groei fan nije ferkeapferkeap.
2. Auto-eigners kieze opladen apps en betelje mear omtinken jaan oan it dekking fan oplaadpoalen.
3. 71.2% fan brûkers binne mear soargen oer it ynstabile spanning en stroom fan 'e apparatuer.
4. 79,2% fan brûkers leauwe dat de besetting fan brânstofauto's it primêre probleem is, folge troch gebrek oan ûnderhâld fan apparatuer, wachtrige, ensfh., Ensfh., Ensfh., Ensfh., Ensfh.
5. 74,0% fan brûkers leauwe dat deOpladen tsjinstfergoeding is heech.
6. De tefredenheid fan iepenbier opladen yn stedske gebieten is sa heech as 94%, en 76,3% fan brûkers hoopje de oanlis fan 'e iepenbiere peallen om' e mienskip te fersterkjen.
7. It leechste foldwaning is op rykswegen, en 85,4% fan brûkers tinke dat de wachttiid te lang is.
3.insights en analyse fan it opliedende gedrachskarakteristiken
1.charging perioade-skaaimerken
Yn ferliking mei 2022, de priis fan 14.00 oant 18.00 oant 18.00 oere yn 'e middei ferhege troch sawat 0,07 Yuan per KWh. De trend fan oplaadperioade is yn prinsipe itselde op fakânsjes en net-fakânsjes.
2. Single opladen skaaimerken
It gemiddelde opladen bedrach fan brûkers is 25,2 KW, de gemiddelde ienige oplaadtiid is 47.1 minuten, en it gemiddelde ienige oplaadbedrach is 24,7 Yuan. Yn ferliking mei 2022 is it gemiddelde ienige oplaadbedrach in bytsje ferhege, en de gemiddelde ienige oplaadtiid is in bytsje ôfnommen. Fan 'e ferhâlding fan rap en trage opladen kinne wy sjen yn termen fan it diel fan Piles, it gemiddelde ienige oplaadpaden is 2,72 graden heger dan dy fan trage oplaadpoalen, en de gap is gâns west beheind. De skaaimerken fan brûkerside-oplaad binne ek besibbe oan faktoaren lykas de tiidsensitiviteit fan ferskillende soarten brûkers en it temperatuerferskil tusken it noarden en it suden.
3 FAST EN SLOW SLOW BEPARING ORDAGE-skaaimerken
Sûnt de measte brûkers binne gefoelich foar opladen, ynklusyf priveeauto's, taxi's, kommersjele auto's, en wat wurk, om't elkenien oplade yn ferskate tiidperioaden, dy't yn prinsipe rappe oplaadpoalen brûke Opladen.
4.CharGING POPHORMAKKERKAKKALEN
Brûkers tendearje te kiezen om oplaadpunten fan hege macht te kiezen, en brûkers dy't opladen foar 120KW-akkount kieze foar 74,7%, in ferheging fan 2,7 persint fan supercharging fan oplaadponsen is tanimmend, enPiles opladeboppe 270KW-akkount foar 3%.
5 Seleksje opladen
It kin sjoen wurde dat brûkers tendearje stasjons te kiezen mei fergese parkearkosten of beheinde tiidreksjes. De oanlis fan stasjons mei in skaal fan 11-30 Guns-akkounts foar 31%, in ôfname fan hast 29 persintaazjepunten fan 2022. Wy sjogge ek dat de konstruksje fan 'e heule stasjon in trend toant in trend fan' miniaturalisaasje "en" desintralisaasje ". Fanút it perspektyf fan seleksje fan útwreide brûkers en konstruksje foar it foarkar fan opladen stasjons mei stypjende foarsjenningen. Neist deistige oplaadferhoed, binne d'r ek wat wearde-tafoege tsjinsten om de eangst fan 'e eangsten fan auto-eigners te ferleegjen "wachtsje op in lange tiid".
6. Meidersferkeaper Cross-operator CHARGING-skaaimerken
Mear dan 90% fan brûkers hawwe krúsoperator oplaadgedrach, mei in gemiddelde fan 7 operators en in maksimum fan 71 operators. Om't de ûnderkant fan 'e merke relatyf ferspraat is, kin de tsjinstradius fan ien operator yn prinsipe net oan' e fraach foldwaan oan oplaad. D'r is noch in soad fraach yn 'e merke foar in kompleks oplaadaksjeplatfoarm.
7 Draai skaaimerken foar brûkers fan brûkers
Wy sjogge dat 38,5% fan brûkers fan 'e brûkers fan Cross-Stêd, in ferheging fan 15 persintaazjepunten fan 23% yn 2022. Fanút it perspektyf fan' e oandielkoers yn 'e dielde brûkers dy't oer 4-5-stêden ferhege is mei 3 persint tanommen troch 3 persintaazje punten fergelike mei 2022.
8. Sei Soc-skaaimerken foar en nei it opladen
37.1% fan brûkers kieze om te begjinnen as de Batterij Soc leger is as 30% is yn ferliking mei de gegevens fan it foarige jier (62%), oanjout dat it opliedingsnoter is ferbettere net fierder ferbettere en de brûker " Mileage Anxiety "is allegear ôfsletten; 75,2% fan brûkers stopje mei opladen as de maat heger is as oanjout dat de hjoeddeistige auto-eigners wat ferwachtingen sille hawwe foar de macht nei 100% nei 100% nei in langere perioade, en sil net 100% fol berikke kosten.
As jo mear oer dit wolle witte, nim dan gerêst kontakt mei ús op.
Tel: +86 1911324545382 (Whatsapp, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Posttiid: jun-07-2024
