I. User Charging Behavior Characteristics
1. Populariteit fanFast Charging
De stúdzje lit sjen dat 95,4% fan brûkers de foarkar hawwe foar fluch opladen, wylst it gebrûk fan stadige opladen bliuwt ôfnimme. Dizze trend wjerspegelet de hege fraach fan brûkers nei oplaadeffisjinsje, om't rappe opladen mear macht yn koartere tiid leveret, en foldocht oan deistige reisbehoeften.
2. Feroarings yn Charging Tiid
Troch de ferheging fan de elektrisiteitsprizen fan 'e middei en de tsjinstferliening is it oplaadoanhâlding tusken 14.00-18.00 oere wat ôfnommen. Dit ferskynsel jout oan dat brûkers kostenfaktoaren beskôgje by it kiezen fan oplaadtiden, har skema's oanpasse oan legere útjeften.
3. Ferheging yn High-Power iepenbiere oplaadstasjons
Under iepenbiere oplaadstasjons hat it oanpart fan hege krêftstasjons (boppe 270kW) 3% berikt. Dizze feroaring wjerspegelet de trend nei effisjintere oplaadfoarsjenningen, dy't foldwaan oan 'e behoeften fan brûkers foar rap opladen.
4. Trend nei lytsere oplaadstasjons
It oanbou-oanpart fan oplaadstasjons mei 11-30-laders is mei 29 persintaazjepunten ôfnommen, wat in trend toant nei lytsere en mear ferspraat stasjons. Brûkers leaver wiidferspraat, lytse oplaadstasjons foar deistich gebrûk gemak.
5. Prevalens fan Cross-Operator Charging
Mear as 90% fan brûkers charge oer meardere operators, mei in gemiddelde fan 7. Dit suggerearret dat it opladen tsjinst merk is tige fragminteare, en brûkers nedich stipe fan meardere operators te foldwaan oan harren opladen behoeften.
6. Ferheging fan Cross-City Charging
38.5% fan brûkers dogge mei oan opladen oer stêden, mei it maksimum oer 65 stêden. De tanimming fan it opladen fan cross-city jout oan dat de reisradius fan brûkers fan elektryske auto's útwreidet, wat in bredere dekking fan oplaadnetwurken fereasket.
7. Ferbettere berik kapasiteiten
As de berikmooglikheden fan nije enerzjyauto's ferbetterje, wurdt de oplaadangst fan brûkers effektyf fermindere. Dit ymplisearret dat technologyske foarútgong yn elektryske auto's stadichoan de soargen fan brûkers oanpakke.
II. Stúdzje tefredenens opladen fan brûkers
1. Algemiene tefredensferbettering
Ferbettere tefredenens by it opladen hat de groei fan ferkeap fan nije enerzjyauto's dreaun. Effisjinte en handige oplaadûnderfiningen ferbetterje it fertrouwen en tefredenheid fan brûkers mei elektryske auto's.
2. Faktors yn it kiezen fan opladen Apps
Brûkers wurdearje de dekking fan oplaadstasjons it meast by it selektearjen fan oplaadapps. Dit jout oan dat brûkers apps sykje dy't har helpe om mear beskikbere oplaadstasjons te finen, wat it gemak fan opladen ferheegje.
3. Problemen mei Equipment Stabiliteit
71,2% fan brûkers binne soargen oer spanning en aktuele ynstabiliteit yn oplaadapparatuer. Stabiliteit fan apparatuer hat direkt ynfloed op oplaadfeiligens en brûkersûnderfining, wêrtroch it in wichtich fokusgebiet is.
4. Probleem fan brânstofauto's dy't oplaadplakken besette
79,2% fan brûkers beskôgje brânstofauto's dy't oplaadplakken besette as in primêr probleem, foaral tidens fakânsjes. Brânstofauto's dy't oplaadplakken besette, foarkomme dat elektryske auto's opladen, wat de brûkersûnderfining signifikant beynfloedet.
5. Hege Charging Service Fees
74,0% fan brûkers leauwe dat it opladen fan tsjinstferliening te heech is. Dit wjerspegelet de gefoelichheid fan brûkers foar oplaadkosten en ropt op ferleging fan tsjinstfergoedingen om de kosten-effektiviteit fan oplaadtsjinsten te ferbetterjen.
6. Hege tefredenheid mei Urban Public Charging
Tefredenheid mei stedske iepenbiere oplaadfoarsjenningen is sa heech as 94%, mei 76.3% fan brûkers dy't hoopje de bou fan iepenbiere oplaadstasjons om mienskippen te fersterkjen. Brûkers wolle maklike tagong ta oplaadfoarsjenningen yn it deistich libben om it oplaadgemak te ferbetterjen.
7. Low Tefredenheid mei Highway Charging
De tefredenens oer it opladen fan 'e snelwei is de leechste, mei 85,4% fan brûkers dy't klage oer lange wachtrige tiden. It tekoart oan oplaadfoarsjenningen op snelwegen beynfloedet de oplaadûnderfining foar lange-ôfstânreizen serieus, wat in ferheging fan it oantal en de krêft fan oplaadstasjons fereasket.
III. Analyse fan brûker Charging Behavior Characteristics
1. Charging Tiid Skaaimerken
Yn ferliking mei 2022 is de elektrisiteitspriis tusken 14:00-18:00 oere ferhege mei sawat 0,07 yuan per kWh. Nettsjinsteande fakânsjes bliuwt de trend yn oplaadtiden itselde, wat de ynfloed fan prizen op it oplaadgedrach markearret.
2. Skaaimerken fan Single Charging Sesjes
De gemiddelde single oplaad sesje giet om 25,2 kWh, duorret 47,1 minuten en kostet 24,7 yuan. It gemiddelde oplaadvolume foar ien sesje foar snelle opladers is 2,72 kWh heger dan foar trage opladers, wat oanjout op ferhege fraach nei fluch opladen.
3. Gebrûk Skaaimerken fan Fast enSlow Charging
De measte brûkers, ynklusyf privee, taksy, kommersjele en operasjonele auto's, binne gefoelich foar oplaadtiid. Ferskillende soarten auto's brûke fluch en stadich opladen op ferskate tiden, mei operasjonele auto's foaral mei snelle opladers.
4. Skaaimerken fan Charging Facility Power Usage
Brûkers kieze foaral hege-power chargers boppe 120kW, mei 74,7% kieze foar sokke foarsjennings, in 2,7 prosintpunt stiging fan 2022. It oanpart fan chargers boppe 270kW nimt ek ta.
5. Kar fan Charging Lokaasjes
Brûkers leaver stasjons mei frije of beheinde tiid frijstellings foar parkearfergoeding. It oanpart fan de bou fan stasjons mei 11-30 opladers is ôfnommen, wat de foarkar fan brûkers toant foar ferspraat, lytsere stasjons mei stypjende foarsjenningen om te foldwaan oan oplaadbehoeften en eangst foar "lang wachtsjen".
6. Cross-Operator Charging Characteristics
Mear as 90% fan brûkers dogge mei oan cross-operator opladen, mei in gemiddelde fan 7 operators en in maksimum fan 71. Dit reflektearret dat it tsjinstberik fan ien operator net oan 'e behoeften fan brûkers kin foldwaan, en d'r is in grutte fraach nei gearstalde laadoperaasjeplatfoarms .
7. Cross-City Charging Characteristics
38.5% fan brûkers dogge mei oan opladen oer stêden, in ferheging fan 15 prosintpunt fan 2022's 23%. It oanpart fan brûkers dat opladen oer 4-5 stêden is ek tanommen, wat oanjout op in útwreide reisradius.
8. SOC Skaaimerken foar en nei opladen
37,1% fan brûkers begjinne te laden as de batterij SOC ûnder 30% is, in signifikante fermindering fan ferline jier 62%, wat oanjout op in ferbettere oplaadnetwurk en fermindere "berikangst." 75,2% fan brûkers stopje mei opladen as SOC boppe 80% is, wat it bewustwêzen fan brûkers fan oplaadeffisjinsje toant.
IV. Analyse fan Tefredenheid oer it opladen fan brûkers
1. Dúdlik en Accurate Charging App ynformaasje
77,4% fan de brûkers binne benammen dwaande mei de lege dekking fan oplaadstasjons. Mear dan de helte fan 'e brûkers fynt dat apps mei in pear gearwurkjende operators of ûnkrekte opladerlokaasjes har deistige opladen hindere.
2. Laden Feiligens en Stabiliteit
71,2% fan brûkers binne soargen oer ynstabile spanning en stroom yn oplaadapparatuer. Derneist meitsje problemen lykas lekkagegefaarlikheden en ûnferwachte stroomûnderbrekkingen by it opladen ek soargen oer de helte fan 'e brûkers.
3. Folsleinens fan it Charging Network
70.6% fan brûkers markearje it probleem fan lege netwurkdekking, mei mear as de helte opmerke dat net genôch dekking foar snel opladen is. Der is ferlet om it oplaadnetwurk fierder te ferbetterjen.
4. Behear fan oplaadstasjons
79,2% fan brûkers identifisearje de besetting fan brânstofauto's fan oplaadpunten as in wichtich probleem. Ferskate lokale oerheden hawwe belied ynfierd om dit oan te pakken, mar it probleem bliuwt.
5. reedlikens fan Charging Fees
Brûkers binne benammen dwaande mei hege oplaadkosten en tsjinstferliening, lykas ûndúdlike promoasjeaktiviteiten. As it oanpart fan partikuliere auto's tanimt, binne de tsjinstfergoedingen keppele oan 'e oplaadûnderfining, mei hegere fergoedingen foar ferbettere tsjinsten.
6. Urban Public Charging Facilities Layout
49% fan brûkers binne tefreden mei stedske oplaadfoarsjenningen. Mear dan 50% fan brûkers hoopje op handich opladen yn 'e buert fan winkelsintrum, wêrtroch it opladen fan bestimming in essensjeel diel fan it netwurk makket.
7. Mienskip Public Charging
Brûkers rjochtsje har op it gemak fan lokaasjes foar oplaadstasjons. De Charging Alliance en China Urban Planning and Design Institute hawwe tegearre in ûndersyksrapport foar opladen fan 'e mienskip lansearre om de bou fan oplaadfoarsjenningen foar mienskippen te befoarderjen.
8. Highway Charging
Yn senario's foar oplaad op snelwei ûnderfine brûkers ferhege oplaadangst, foaral tidens fakânsjes. De fernijing en opwurdearring fan oplaadapparatuer foar snelwei nei opladers mei hegere macht sil dizze eangst stadichoan ferminderje.
V. Untjouwing Suggestjes
1. Optimalisearje Charging Ynfrastruktuer Layout
Koördinearje de oanlis fan in ferienige oplaadnetwurk yn stedske en plattelânsgebieten om de yndieling fan oplaadynfrastruktuer te optimalisearjen en te foldwaan oan brûkersbehoeften.
2. Ferbetterje Community Charging Facilities
Ferkenne in "unifoarme konstruksje, ferienige operaasje, ferienige tsjinst" model om de bou fan iepenbiere oplaadfoarsjenningen yn 'e mienskip te ferbetterjen, it gemak foar ynwenners te fergrutsjen.
3. Bouwe Integrated Solar Storage en Charging Stations
Befoarderje de bou fan yntegreare sinne-opslach- en oplaadstasjons om ferienige yndustrynormen te foarmjen, de duorsumens fan oplaadfoarsjenningen te ferbetterjen.
4. Ynnovearje Charging Facility Operation Models
Befoarderje it beoardielingssysteem foar oplaadstasjons, publisearje noarmen foar oplaadfoarsjenningen foar elektryske auto's en evaluaasjes fan stasjons, en tapasse se stadichoan om de tsjinstkwaliteit te ferbetterjen.
5. Befoarderje Smart Charging Ynfrastruktuer
Tapasse yntelliginte oplaadynfrastruktuer om ynteraksje mei auto-grid en gearwurkjende ûntwikkeling te fersterkjen.
6. Ferbetterje Iepenbiere Charging Facility Interconnectivity
Fersterkje de ûnderlinge ferbining fan iepenbiere oplaadfoarsjenningen om de gearwurkingsfermogen fan 'e yndustryketen en ekosysteem te ferbetterjen.
7. Fersoargje Differinsjearre Charging Services
As it oantal auto-eigners tanimt, fereaskje ferskate soarten auto-eigners en senario's farieare oplaadtsjinsten. Stimulearje de ferkenning fan nije saaklike modellen geskikt foar in breed oanbod fan nije enerzjy auto brûkers 'oplaad behoeften.
Kontakt mei ús opnimme:
Foar personaliseare oerlis en fragen oer ús oplaadoplossingen, nim dan kontakt op mei Lesley:
E-post:sale03@cngreenscience.com
Tillefoan: 0086 19158819659 (Wechat en Whatsapp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
www.cngreenscience.com
Post tiid: Jun-05-2024
