I. Karakteristiken fan it oplaadgedrach fan brûkers
1. Populariteit fanFluch opladen
De stúdzje lit sjen dat 95,4% fan 'e brûkers de foarkar jouwe oan fluchladen, wylst it gebrûk fan stadich laden bliuwt ôfnimme. Dizze trend reflektearret de hege fraach fan brûkers nei laadeffisjinsje, om't fluchladen mear stroom leveret yn in koartere tiid, en foldocht oan deistige reisbehoeften.
2. Feroarings yn oplaadtiid
Troch de tanimming fan elektrisiteitsprizen en tsjinstkosten yn 'e middei is it oplaadpersintaazje tusken 14.00 en 18.00 oere wat ôfnommen. Dit ferskynsel jout oan dat brûkers rekken hâlde mei kostenfaktoaren by it kiezen fan oplaadtiden, en har skema's oanpasse om de kosten te ferminderjen.
3. Tanimming fan iepenbiere oplaadstasjons mei hege stroomfoarsjenning
Under iepenbiere laadstasjons is it oandiel fan hege-krêftstasjons (boppe 270 kW) 3% berikt. Dizze feroaring reflektearret de trend nei effisjintere laadfoarsjennings, dy't foldogge oan 'e behoeften fan brûkers foar fluch laden.
4. Trend nei lytsere laadstasjons
It oandiel fan laadstasjons yn 'e bou mei 11-30 laders is mei 29 persintaazjepunten ôfnommen, wat in trend sjen lit nei lytsere en mear fersprate stasjons. Brûkers hawwe leaver wiidfersprate, lytse laadstasjons foar gemak yn it deistich gebrûk.
5. Foarkommen fan cross-operator opladen
Mear as 90% fan brûkers rekkenje by meardere operators, mei in gemiddelde fan 7. Dit suggerearret dat de merk foar oplaadtsjinsten tige fragmintearre is, en brûkers hawwe stipe nedich fan meardere operators om oan har oplaadbehoeften te foldwaan.
6. Ferheging fan it opladen fan auto's tusken stêden
38,5% fan 'e brûkers dogge oan opladen tusken stêden, mei it maksimum dat 65 stêden omfiemet. De tanimming fan opladen tusken stêden jout oan dat de reisradius fan brûkers fan elektryske auto's útwreidet, wêrtroch't in bredere dekking fan oplaadnetwurken nedich is.
7. Ferbettere berikmooglikheden
As de berikmooglikheden fan nije enerzjyauto's ferbetterje, wurdt de oplaadangst fan brûkers effektyf fermindere. Dit betsjut dat technologyske foarútgong yn elektryske auto's stadichoan de soargen oer berik fan brûkers oanpakt.
II. Tefredenheidsûndersyk oer brûkerskosten
1. Ferbettering fan algemiene tefredenheid
Ferbettere tefredenheid mei it opladen hat de groei fan 'e ferkeap fan nije enerzjyauto's oandreaun. Effisjinte en handige oplaadûnderfiningen fergrutsje it fertrouwen en de tefredenheid fan brûkers mei elektryske auto's.
2. Faktoaren by it kiezen fan oplaad-apps
Brûkers wurdearje de dekking fan laadstasjons it meast by it selektearjen fan laad-apps. Dit jout oan dat brûkers sykje nei apps dy't har helpe om mear beskikbere laadstasjons te finen, wêrtroch it gemak fan opladen tanimt.
3. Problemen mei apparatuerstabiliteit
71,2% fan brûkers binne benaud oer spanning- en stroomynstabiliteit yn oplaadapparatuer. Apparatuerstabiliteit hat direkt ynfloed op de feiligens fan it opladen en de brûkersûnderfining, wêrtroch it in wichtich fokusgebiet is.
4. Probleem fan brânstofauto's dy't oplaadplakken besetten
79,2% fan brûkers beskôgje auto's dy't oplaadplakken brûke as in primêr probleem, foaral yn 'e fakânsje. Auto's dy't oplaadplakken brûke, foarkomme dat elektryske auto's oplade, wat de brûkersûnderfining signifikant beynfloedet.
5. Hege oplaadkosten
74,0% fan brûkers is fan betinken dat it yn rekken bringen fan tsjinstkosten te heech is. Dit reflektearret de gefoelichheid fan brûkers foar oplaadkosten en ropt op ta it ferleegjen fan tsjinstkosten om de kosten-effektiviteit fan oplaadtsjinsten te ferbetterjen.
6. Hege tefredenheid mei stedske iepenbiere oplaadpunten
De tefredenheid mei iepenbiere laadfasiliteiten yn stedske gebieten is sa heech as 94%, wêrby't 76,3% fan 'e brûkers hoopje de bou fan iepenbiere laadstasjons om mienskippen hinne te fersterkjen. Brûkers wolle maklike tagong ta laadfasiliteiten yn it deistich libben om it laadgemak te ferbetterjen.
7. Lege tefredenheid mei snelwei-opladen
Tefredenheid mei it opladen fan oplaadstasjons op 'e snelwei is it leechst, mei 85,4% fan brûkers dy't kleie oer lange wachtrijen. It tekoart oan oplaadfasiliteiten op snelwegen hat in swiere ynfloed op 'e oplaadûnderfining foar lange ôfstannen, wêrtroch't it oantal en de krêft fan oplaadstasjons moatte wurde fergrutte.
III. Analyse fan skaaimerken fan brûkersoplaadgedrach
1. Karakteristiken fan oplaadtiid
Yn ferliking mei 2022 is de elektrisiteitspriis tusken 14:00 en 18:00 oere mei sawat 0,07 yuan per kWh omheech gien. Nettsjinsteande feestdagen bliuwt de trend yn oplaadtiden itselde, wat de ynfloed fan prizen op it oplaadgedrach ûnderstreket.
2. Karakteristiken fan ienmalige oplaadsesjes
In gemiddelde ienmalige oplaadsesje brûkt 25,2 kWh, duorret 47,1 minuten en kostet 24,7 yuan. It gemiddelde oplaadvolume foar in ienmalige sesje foar snelle laders is 2,72 kWh heger as foar trage laders, wat in ferhege fraach nei snelladen oanjout.
3. Gebrûkskarakteristiken fan Fast andStadich opladen
De measte brûkers, ynklusyf partikuliere, taksy-, kommersjele en operasjonele auto's, binne gefoelich foar oplaadtiid. Ferskillende soarten auto's brûke fluch en stadich opladen op ferskillende tiden, wêrby't operasjonele auto's benammen snelle laders brûke.
4. Skaaimerken fan it stroomgebrûk fan 'e oplaadfasiliteit
Brûkers kieze foaral foar laders mei hege krêft boppe 120 kW, wêrby't 74,7% foar sokke foarsjennings kieze, in ferheging fan 2,7 persintaazjepunten yn ferliking mei 2022. It oandiel laders boppe 270 kW nimt ek ta.
5. Kar fan oplaadlokaasjes
Brûkers hawwe leaver stasjons mei frijstellingen fan fergese of tydlike parkearkosten. It oandiel fan boustasjons mei 11-30 laadpunten is ôfnommen, wat de foarkar fan brûkers sjen lit foar fersprate, lytsere stasjons mei stipefoarsjennings om te foldwaan oan laadbehoeften en de eangst foar "lange wachtrijen" te ferminderjen.
6. Karakteristiken foar it opladen tusken operators
Mear as 90% fan brûkers dogge mei oan cross-operator opladen, mei in gemiddelde fan 7 operators en in maksimum fan 71. Dit reflektearret dat it tsjinsteberik fan ien operator net oan 'e behoeften fan brûkers kin foldwaan, en d'r is in grutte fraach nei gearstalde laadplatfoarms.
7. Karakteristiken foar it opladen fan stêden oer
38,5% fan 'e brûkers docht mei oan it opladen fan auto's binnen de stêd, in ferheging fan 15 persintaazjepunten fan 'e 23% yn 2022. It oandiel brûkers dat oplaadt yn 4-5 stêden is ek tanommen, wat in útwreide reisradius oanjout.
8. SOC-eigenskippen foar en nei it opladen
37,1% fan brûkers begjinne mei opladen as de SOC fan 'e batterij ûnder de 30% is, in wichtige ôfname fan 'e 62% fan ferline jier, wat in ferbettere oplaadnetwurk en fermindere "berikangst" oanjout. 75,2% fan brûkers stopje mei opladen as de SOC boppe de 80% is, wat sjen lit dat brûkers har bewust binne fan 'e effisjinsje fan it opladen.
IV. Analyse fan tefredenheid mei brûkerskosten
1. Dúdlike en krekte ynformaasje oer de oplaadapp
77,4% fan 'e brûkers binne benammen soargen oer de lege dekking fan laadstasjons. Mear as de helte fan 'e brûkers fynt dat apps mei in pear gearwurkjende operators of ûnkrekte laadlokaasjes har deistige opladen hinderje.
2. Feiligens en stabiliteit by it opladen
71,2% fan brûkers binne benaud oer ynstabile spanning en stroom yn oplaadapparatuer. Derneist soargen problemen lykas lekgefaar en ûnferwachte stroomûnderbrekkingen tidens it laden ek mear as de helte fan 'e brûkers.
3. Folsleinens fan it oplaadnetwurk
70,6% fan 'e brûkers neamt it probleem fan lege netwurkdekking, wêrby't mear as de helte neamt dat it snelladen net genôch dekking biedt. It is nedich om it oplaadnetwurk fierder te ferbetterjen.
4. Behear fan laadstasjons
79,2% fan brûkers neame it besettingsfermogen fan laadplakken troch brânstofauto's as in grut probleem. Ferskate lokale oerheden hawwe belied ynfierd om dit oan te pakken, mar it probleem bliuwt bestean.
5. Redelijkheid fan it yn rekken bringen fan fergoedingen
Brûkers binne benammen soargen oer hege laadkosten en tsjinstkosten, lykas ûndúdlike promoasjeaktiviteiten. As it oandiel partikuliere auto's tanimt, binne de tsjinstkosten keppele oan de laadûnderfining, mei hegere kosten foar ferbettere tsjinsten.
6. Yndieling fan iepenbiere oplaadfoarsjennings yn 'e stêd
49% fan brûkers binne tefreden mei stedske oplaadfoarsjennings. Mear as 50% fan brûkers hopet op handich opladen tichtby winkelsintra, wêrtroch bestimmingsladen in essinsjeel ûnderdiel fan it netwurk is.
7. Iepenbiere opladen fan 'e mienskip
Brûkers rjochtsje har op it gemak fan de lokaasje fan laadstasjons. De Charging Alliance en it China Urban Planning and Design Institute hawwe tegearre in ûndersyksrapport oer mienskipslading lansearre om de bou fan mienskipsladingfasiliteiten te befoarderjen.
8. Snelwei-opladen
Yn oplaadscenario's op 'e snelwei ûnderfine brûkers ferhege oplaadangst, foaral yn fakânsjes. De fernijing en upgrade fan oplaadapparatuer op 'e snelwei nei laders mei hegere fermogen sil dizze eangst stadichoan ferminderje.
V. Untwikkelingssuggesties
1. Optimalisearje de yndieling fan 'e oplaadynfrastruktuer
Koördinearje de oanlis fan in ferienige laadnetwurk yn stedske en plattelânsgebieten om de yndieling fan laadynfrastruktuer te optimalisearjen en te foldwaan oan de behoeften fan brûkers.
2. Ferbetterje oplaadfoarsjennings yn 'e mienskip
Undersykje in model fan "ienige bou, ienige operaasje, ienige tsjinst" om de bou fan iepenbiere oplaadfoarsjennings yn 'e mienskip te ferbetterjen, wêrtroch it gemak foar ynwenners tanimt.
3. Bou yntegreare sinne-opslach- en oplaadstasjons
Befoarderje de bou fan yntegreare sinne-opslach- en oplaadstasjons om ferienige yndustrynoarmen te foarmjen, wêrtroch de duorsumens fan oplaadfasiliteiten ferbettere wurdt.
4. Ynnovative operaasjemodellen foar laadfasiliteiten
Promoot it wurdearringssysteem foar laadstasjons, publisearje noarmen foar oplaadfasiliteiten foar elektryske auto's en stasjonsevaluaasjes, en tapasse se stadichoan om de kwaliteit fan 'e tsjinst te ferbetterjen.
5. Befoarderje Smart Charging Infrastructure
Tapasse yntelliginte laadynfrastruktuer om ynteraksje tusken auto's en it net en gearwurkjende ûntwikkeling te fersterkjen.
6. Ferbetterje de ynterferbining fan iepenbiere oplaadfasiliteiten
Fersterkje de ynterferbining fan iepenbiere oplaadfasiliteiten om de gearwurkingsmooglikheden fan 'e yndustryketen en it ekosysteem te ferbetterjen.
7. Biede differinsjearre oplaadtsjinsten
Mei it tanimmen fan it oantal auto-eigners hawwe ferskillende soarten auto-eigners en senario's ferskate oplaadtsjinsten nedich. Stimulearje it ûndersykjen fan nije bedriuwsmodellen dy't geskikt binne foar in breed skala oan oplaadbehoeften fan brûkers fan nije enerzjyauto's.
Kontakt mei ús opnimme:
Foar persoanlik oerlis en fragen oer ús oplaadoplossingen, nim dan kontakt op mei Lesley:
E-post:sale03@cngreenscience.com
Telefoan: 0086 19158819659 (Wechat en Whatsapp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
www.cngreenscience.com
Pleatsingstiid: 5 juny 2024
