Wat binne de pitfallen by it ynvestearjen, bouwen en operaasjestasjons?
1.improper geografyske lokaasje seleksje
Guon operators rapporteare dat se gjin ynspeksjes op 'e side hawwe holden foardat jo in lokaasje selektearje, en de selekteare lokaasje op ôfstân, lestich om te finen, mei leechferhinder, en soms oaljewekken besette de lokaasje. Dit set se yn in "pitfall" fan it heule begjin fan 'e seleksje fan' e side, liedend ta in protte swierrichheden yn folgjende operaasjes.
2.Smart EV-oplaadstasjonhat in protte problemen
Guon operators ynvestearje allinich yn bouwstasjons, mar negearje in protte details, foaral ferskate feiligensproblemen fan oplaadapparatuer. Se ynstallearje bygelyks reinfokker en wetterdichte maatregels lykas Kanopies, dy't oplaadperse-tsien tsien tsien-peallen binne "zombiem-peallen" as se rein tsjinkomme. Guon oplaadpile-stasjons hawwe âlde oplaadapparatuer, trage oplaadnelheid, en wurde faak benijd oan mislearjen. D'r binne in pear opladen fan parkearplakken fan Pile. Op dizze manier sille brûkers ûnbewust fiele, fiele jo ûnbewust, en natuerlik is it lestich foar har om te laden.
3.Wol operasjonele bewustwêzen
De operaasje fan oplaadstasjons stasjons is ek in keunst. In protte operators fan Opladen Station Type 2"Bouwe allinich peallen, mar operearje se net", dat is in oare "pitfall". Bygelyks, tidens operaasje binne d'r gjin personiel fan 'e e-ferkeappelservice om de problemen op te lossen dy't wurde tsjinkaam troch eigners fan nije enerzjyse elektryske auto's by it opladen. It bestjoeringspersoniel Mang fan 'e tsjinstferliening, hawwe gjin entûsjasme foar klanten, en hawwe gjin aktiviteiten om klanten te behâlden, dy't net befestigjen is foar de opliedende peilige stapelstasjons.
4.Catplete Supporterende servicesfoarsjenningen
Operators fan opladen fan opladen betelje net omtinken oan 'e relevante stypjende tsjinstfoarsjenningen tidens de operaasje, en falle wer yn' e "pit". Bygelyks nimt it faaks in skoftke foar auto-eigners om te wachtsjen, mar d'r binne gjin toiletten om 'e DC-waskjen, nei it opladen fan auto's is foltôge, opladen fan side parkeare en opladen fan oplaadstasjon Chaos, auto-regeling chaos, ens. Dit sil ynfloed hawwe op de stimming fan eigners fan autosigners by it opladen, en it sil lestich wêze om de herten fan auto-eigners te winnen.
Hoe kinne jo punfallen foarkomme yn 'e oanlis en wurking fan oplaadstasjons?
1.Do in goede baan yn side-seleksje
As de boarne fan oplaadstasjonsferwerking moat side-seleksje genôch oandacht krije. As jo in side selektearje, moatte jo folslein taret wêze om twa kear it resultaat te krijen mei de helte fan 'e ynset.Dat, hoe kinne jo in goede baan dwaan yn side-seleksje? Jo kinne in goede baan dwaan fan gegevens-ôfsettings foardat Site-seleksje, lykas statistysk opladen op in fiif kilometer, begryp har oantal, hokker platfoarms se binne, hoe machtich se binne, hoefolle oplaadponses binne yn GEBRUK, Oft der toiletten binne yn 'e buert, en meitsje korrespondearjende tabellen meitsje. Oangeande gegevensûndersyk, wêrtroch in bepaald plak is as foarbyld, it parkearplak fan in bepaald gebou yn it gebiet is in gouden plak yn 'e eagen fan operators. In grut oantal ynternetbedriuwen wurde deromhinne sammele. Guon minsken ride nei en fanôf it útgean fan it wurk, en oare meiwurkers hawwe in sterke fraach nei online rit-gewoon. Dizze konklúzje komt fan 'e enkête op it terrein fan operators, en guon operators sille grutte gegevensmetoaden brûke lykas Heat-kaarten om ferkearsstream te kontrolearjen.
2.strikt kontrôle
Operators moatte strikt de oplaadapparatuer kontrolearje fan it opladen fan stapelstasjons, besykje te kiezenOpladen fan stasjonsfabrikanten, en kies bekende oplaadpilpen thús en yn it bûtenlân om de kwaliteit fan oplaadponsen te kontrolearjen fan 'e boarne fan' e boarne. Neist it beskôgjen fan kwaliteitsproblemen, is it ek nedich om de feiligens fan oplaadpoalen te beskôgjen. Bygelyks, yngelskens ynstallearje foar oplaadponsen om rein te foarkommen, meitsje relevante needregisters, ensfh. En kontrolearje de feiligens fan oplaadstasjons.
3. ImpProve Sidens Sicht
Nei't de siteeleksje en konstruksje is foltôge, is it ek wichtich om jo eigen oplaadstasjon te befoarderjen en it bekend te meitsjen ûnder omlizzende auto-eigners. Bygelyks, opliedingsstasjonsbedriuwen kinne ynterviews mei auto-eigner-app, kaart navigearje-apps, ensfh., En kin ek de oandacht lûke fan omlizzende auto-eigners troch iepening fan marketingaktiviteiten.
4.Do in goede baan yn post-operaasje
In operator spruts ienris syn werjefte út nei it opladen en wikseljende ûndersyksynstitút: "Bouwe oplaadponses is net mooglik sûnder operaasje. No moatte wy derfoar soargje dat elk stasjon sa profitabel is." It kin sjoen wurde dat de post-operaasje ek sterk beynfloedet op it bedriuw fan oplaadpoalen. De eksploitaasje fan opladen fan oplaadstasjons moat brûker klevering safolle mooglik behâlden en in goede baan dwaan yn post-operaasje. Besoelje bygelyks in soargenferfangende betellingsferfanging fan scan-fergoeding, Útjutten fan útjaan, GEBRUKSE UNLIKE FAN GEBRUKSEN, ENSE FRUKSE BINNE BESLEIDSKLIKE KLOEKT EN LJOUWERT EN LANGER TERMS BEHALEN.
5.Privide stypjende tsjinstfoarsjenningen
De eksploitaasje fan oplaadpile-stasjons moatte ek in soad details hâlde. Bygelyks, fanwegen feiligende gefaren en oare faktoaren, riede wat nije enerzjy-auto's net oan dat auto-eigners yn 'e auto bliuwe by it opladen. Sels foar in 120-kilwatt DC Fast Charge-stasjon, duorret it teminsten in heal oere om de batterij op te laden nei in brûkbere steat. Dit betsjut dat it opladen fan it opliedingsstasjon of opladen moat wurde foarsjoen fan restaurants, toiletten, teekeamers en oare frije en ferdivedaasje-tsjinstfasiliteiten om. Dit is ek ien fan 'e faktoaren dy't de kloof wjerspegelje yn operasjonele kapasiteit.
As jo mear oer dit wolle witte, nim dan gerêst kontakt mei ús op.
Tel: +86 1911324545382 (Whatsapp, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Posttiid: jul-15-2024
