Wat binne de falkûlen by it ynvestearjen, bouwen en operearje fan oplaadstasjons?
1.Improper geografyske lokaasje seleksje
Guon operators melde dat se net fieren on-site ynspeksjes foar it selektearjen fan in lokaasje, en de selektearre lokaasje wie ôfstân, sels sûnder buorden, dreech te finen troch navigaasje, mei leech ferkear en leech folume, en soms oalje frachtweinen besette de lokaasje. Dit sette se yn in "fal" fan it begjin fan 'e side-seleksje, wat liedt ta in protte swierrichheden yn folgjende operaasjes.
2.Smart ev oplaadstasjonhat in protte problemen
Guon operators ynvestearje allinich yn it bouwen fan stasjons, mar negearje in protte details, benammen ferskate feiligensproblemen fan oplaadapparatuer. Se pleatse bygelyks gjin rein- en wetterdichte maatregels lykas luifels, wêrtroch't oplaadpeallen "zombiepeallen" wurde as se rein tsjinkomme. Guon oplaadstasjons hawwe âlde oplaadapparatuer, trage oplaadsnelheid, en binne faak gefoelich foar mislearring. Der binne in pear parkearplakken foar oplaadpeallen. Op dizze manier sille brûkers ûnûntkomber wrok fiele, en fansels is it lestich foar har om troch te gean mei opladen.
3.Low operasjoneel bewustwêzen
Ek de eksploitaasje fan oplaadstasjons is in keunst. In protte operators fan oplaadstasjon type 2"Bou allinnich peallen, mar betsjinje se net", dat is in oare "fal". Bygelyks, tidens wurking binne d'r gjin personiel nei-ferkeap tsjinst om de problemen prompt op te lossen dy't eigners fan nije enerzjy elektryske auto's tsjinkomme by it opladen. It bestjoeringspersoniel hat gjin servicebewustwêzen, hat gjin entûsjasme foar klanten en hat gjin aktiviteiten om klanten te behâlden, wat net befoarderlik is foar de lange termyn ûntwikkeling fan oplaadstasjons.
4.Incomplete stypjende tsjinst foarsjennings
Oplaadstasjon operators net betelje omtinken oan de oanbelangjende stypjende tsjinst foarsjennings yn wurking, en falle wer yn 'e "put". Bygelyks, it duorret faaks in skoft foar auto-eigners om te wachtsjen op it opladen, mar d'r binne gjin húskes, gjin dining- of frije tiidplakken om 'e dc ev-lader, gjin autowaskjen neidat it opladen is foltôge, parkearjild foar oplaadplakken, oplaadstasjonomjouwing gaos, kjoretoyarrangement gaos, ensfh Dy sille beynfloedzje de stimming fan auto eigners by it opladen, en it sil wêze lestich te winnen de herten fan auto eigners oer de tiid.
Hoe kinne falle yn 'e bou en eksploitaasje fan oplaadstasjons foarkomme?
1.Do in goede baan yn side seleksje
As de boarne fan oplaadstasjon operaasje, site seleksje moat wurde jûn genôch omtinken. By it selektearjen fan in side moatte jo folslein ree wêze om twa kear it resultaat te krijen mei de helte fan 'e ynspanning.Dus, hoe kinne jo in goede baan dwaan yn side seleksje? Jo kinne in goede baan dwaan fan gegevens-analyse foar side-seleksje, lykas statistysk ûndersyk nei oare oplaadpeallen binnen fiif kilometer fan it oplaadstasjon, har oantal begripe, hokker platfoarms se binne, hoe machtich se binne, hoefolle oplaadpeallen binne yn brûke, oft der toiletten tichtby, en meitsje oerienkommende gegevens analyse tabellen. Wat gegevensûndersyk oanbelanget, in bepaald plak as foarbyld, it parkearplak fan in bepaald gebou yn it gebiet is in gouden plak yn 'e eagen fan eksploitanten. In grut tal ynternetbedriuwen binne der omhinne sammele. Guon minsken ride fan en nei it wurk, en oare meiwurkers hawwe in sterke fraach nei online ride-hailing. Dizze konklúzje komt út 'e enkête op' e side fan operators, en guon operators sille gebrûk meitsje fan grutte datametoaden lykas waarmtekaarten om ferkearsstream te kontrolearjen.
2.Strikte kontrôle
Operators moatte strikt kontrolearje de oplaadapparatuer fan oplaadstasjons, besykje te kiezenoplaadstasjon fabrikanten, en kies bekende merken foar oplaadpilen yn binnen- en bûtenlân om de kwaliteit fan oplaadpeallen fan 'e boarne te kontrolearjen. Neist it beskôgjen fan kwaliteitsproblemen, is it ek nedich om de feiligens fan oplaadpeallen te beskôgjen. Ynstallearje bygelyks luifels foar oplaadpeallen om rein te foarkommen, relevante needrekords te meitsjen, ensfh., En strikt kontrolearje de feiligens fan oplaadstasjons.
3. Ferbetterje site sichtberens
Neidat de side seleksje en bou binne foltôge, is it ek wichtich om jo eigen oplaadstasjon te promoatsjen en bekend te meitsjen ûnder omlizzende autoeigners. Bygelyks, oplaadstasjonoperators kinne ferbining meitsje mei apps foar autoeigners, apps foar kaartnavigaasje, ensfh., En kinne ek de oandacht fan omlizzende auto-eigners lûke troch marketingaktiviteiten te iepenjen.
4.Do in goede baan yn post-operaasje
In eksploitant hat eartiids syn miening útsprutsen oan it Laad- en Ruilûndersyksinstituut: "It bouwen fan laadpalen is net mooglik sûnder operaasje. No moatte wy derfoar soargje dat elk boud stasjon sa rendabel mooglik is." It is te sjen dat de neioperaasje ek in soad ynfloed hat op it bedriuw fan it opladen fan peallen. De eksploitaasje fan oplaadstasjons moat de brûker safolle mooglik kleverich behâlde en in goede baan dwaan yn post-operaasje. Bied bygelyks in soarchfrije betellingsûnderfining foar scankoade, regelmjittich coupons útjaan, lokkige trekkingen hâlde, prachtige kado's útjaan, groepen fan brûkers fan brûkers fêstigje en soarchfâldich ûnderhâlde, ensfh.
5.Provide stypjende tsjinstfoarsjennings
De eksploitaasje fan oplaadstasjons moat ek rekken hâlde mei in protte details. Bygelyks, fanwege feiligens gefaren en oare faktoaren, guon nije enerzjy auto merken riede net oan dat auto-eigners bliuwe yn 'e auto wylst it opladen. Lykwols, sels foar in 120-kilowatt DC fluch oplaadstasjon duorret it op syn minst in heal oere om de batterij op te laden nei in brûkbere steat. Dat betsjut dat de oplaadstapel of it oplaadstasjon foarsjoen wurde moat fan restaurants, húskes, teekeamers en oare foarsjennings foar rekreaasje- en ferdivedaasjetsjinsten deromhinne. Dit is ek ien fan 'e faktoaren dy't it gat yn operasjonele mooglikheden wjerspegelje.
As jo hjir mear oer witte wolle, nim dan gerêst kontakt mei ús op.
Tel: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Post tiid: Jul-15-2024
