De Amerikaanske presidint Biden hat op 'e 24e in resolúsje dy't sponsore waard troch de Republikeinen veto útsprutsen. De resolúsje is bedoeld om nije regeljouwing dy't ferline jier troch de Biden-administraasje útjûn is, om te kearen, wêrtroch't guon ûnderdielen dy't nedich binne foar de bou fan oplaadpalen op koarte termyn net "Amerikaansk" wêze meie. Republikeinen beweare dat dizze stap it mooglik makket om Amerikaanske fûnsen te subsydzjearjen foar produkten dy't yn Sina makke binne. Biden is fan betinken dat de resolúsje de Amerikaanske produksje en wurkgelegenheid skea sil dwaan.
Neffens rapporten fan 'e American Broadcasting Corporation (ABC) en de New York Times hie de Amerikaanske regearing earder plannen om yn 2030 500.000 oplaadpalen foar elektryske auto's yn 'e Feriene Steaten te bouwen en dizze oplaadbasis te leverjen yn oerienstimming mei de Infrastructure Investment and Jobs Act dy't yn 2021 oannaam waard. $7,5 miljard oan federale fûnsen waard ynvestearre yn 'e bou fan' e foarsjenning. De "Buy American"-eask yn 'e wet fereasket dat de bou fan federaal finansierde oplaadpalen foar elektryske auto's grûnstoffen moat brûke lykas stiel produsearre yn 'e Feriene Steaten. Ferline febrewaris hat de Biden-administraasje ôfskie nommen fan 'e eask om Amerikaanske materialen te brûken, salang't de oplaadapparatuer sels yn eigen lân gearstald waard.
Amerikaanske Republikeinen binne hjir tsjin. Senator Rubio hat ferline jier in mienskiplike resolúsje yntrodusearre dy't besocht de útsûndering ynlûke te litten. Rubio sei dat oplaadstasjons foar elektryske auto's "yn 'e Feriene Steaten makke wurde moatte troch Amerikanen, mei Amerikaanske produkten." "Dit docht Amerikaanske bedriuwen sear en lit bûtenlânske tsjinstanners lykas Sina ús enerzjy-ynfrastruktuer kontrolearje," sei hy yn july ferline jier. "Wy moatte noait dollars brûke om produkten te subsydzjearjen dy't yn Sina makke binne." Ferline novimber en dit jier yn jannewaris waard de resolúsje mei in lytse mearderheid oannaam troch de Amerikaanske Senaat en it Hûs fan Offurdigen, en waard úteinlik foarlein oan Biden foar ûndertekening. Mar Biden hat dizze resolúsje op 'e 24e veto. It Wite Hûs ferklearre dat it takom jier yn fazen "Keap Amerikaansk" ynlânske easken foar oplaadapparatuer foar elektryske auto's sil ymplementearje, wat "de nedige tiid biedt om de produksje (fan ûnderdielen foar oplaadapparatuer foar elektryske auto's yn 'e Feriene Steaten) te ferheegjen." Yn syn veto-ferklearring sei Biden dat "de Republikeinske resolúsje de ynlânske produksje en banen skea dwaan soe" en de oergong nei skjinne enerzjy, wêrtroch federale fûnsen brûkt wurde om direkt oplaadpalen te keapjen dy't makke binne yn rivalisearjende lannen lykas Sina.
De New York Times stelde dat dit ynsidint komt op in momint dat politike ferskillen oer elektryske auto's yn 'e Feriene Steaten tanimme. De Biden-administraasje befoarderet elektryske auto's agressyf as in wichtich ûnderdiel fan 'e striid om de wrâldwide opwaarming te fertragen. Republikeinen, wêrûnder eardere presidint Trump, hawwe elektryske auto's bekritisearre as ûnbetrouber en ûngemaklik, en beweare dat it befoarderjen fan elektryske auto's de Amerikaanske autoproduksje-yndustry oerjaan oan Sina, dat it fjild fan elektryske auto's domineart. ABC sei dat de kontroverse om ûntheffingsmaatregels de útdagings markearret dêr't presidint Biden foar stiet: oan 'e iene kant de needsaak foar skjinnere enerzjy, en oan 'e oare kant de groeiende ôfhinklikens fan Sina. Om it doel fan 'e Biden-administraasje te berikken om te soargjen dat elektryske auto's yn 2030 de helte fan alle nije autoferkeap útmeitsje, is wiidfersprate tagong ta oplaadapparatuer krúsjaal. Tesla CEO Musk sei op 'e 24e dat Sineeske autofabrikanten de meast konkurrearjende autofabrikanten yn 'e wrâld binne en dat se bûten har heitelân grut súkses sille berikke.
Reuters neamde ek dat op deselde dei dat Biden syn vetomacht útoefene, hy publike stipe krige fan 'e United Auto Workers (UAW). Neffens rapporten is de UAW in polityk ynfloedrike fakbûn yn 'e Feriene Steaten dy't oerheidsbeskerming siket tidens de oergong fan 'e auto-yndustry nei elektryske auto's. Bloomberg sei dat de stimmen yn 'e hannen fan autoarbeiders direkt it lot fan in protte wichtige swingstaten kinne bepale.
Song Guoyou, plakferfangend direkteur fan it American Studies Center oan 'e Fudan University, fertelde de ferslachjouwer fan 'e Global Times op 'e 25e dat de twa partijen yn 'e Feriene Steaten ferlykber binne yn 'e algemiene rjochting fan it beheinen fan 'e produksje en ferkeap fan Sineeske produkten yn 'e Feriene Steaten, it beskermjen fan 'e produksje-yndustry fan it lân, en it oanpakken fan 'e foardielige yndustry fan Sina. As Biden dizze kear syn veto útsprekt tsjin 'e resolúsje fan it Kongres, wol hy earst syn gesach ferdigenje, om't dizze resolúsje in opposysje is tsjin it belied fan 'e Biden-administraasje. Benammen no't wy op it wichtige punt fan 'e algemiene ferkiezings binne, moat hy hurdens sjen litte. Derneist hat Biden ek ekonomyske belangen om rekken mei te hâlden. Yn it proses fan it befoarderjen fan 'e skjinne enerzjytransysje moat hy de belangen fan 'e Amerikaanske produksje-yndustry beskermje, banen beskermje en de stipe winne fan relevante belangegroepen. Mar tagelyk, lykas Amerikaanske media-analysten seine, stiet Biden foar in dilemma. Oan 'e iene kant moat it, fanwegen de relatyf swakke produksjekapasiteit fan 'e griene yndustry fan it lân, ôfmakke produkten of grûnstoffen út Sina ymportearje; oan 'e oare kant moat it de foardielige yndustry fan Sina ûnderdrukke en beheine. , om binnenlânske politike tsjinreaksje te foarkommen. Dit dilemma sil de griene oergong fan 'e Feriene Steaten fertrage en binnenlânske politike spultsjes yntinsiver meitsje.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Pleatsingstiid: 8 febrewaris 2024
