Laadpalenyndustry belibet eksplosive groei: belied, technology en merk driuwe nije kânsen

Yndustrystatus: Optimalisaasje yn skaal en struktuer

Neffens de lêste statistiken fan 'e China Electric Vehicle Charging Infrastructure Promotion Alliance (EVCIPA) hie it totale oantal laadpalen yn Sina oan 'e ein fan 2023 mear as ...9 miljoen, wêrby't iepenbiere laadpalen sawat 35% útmeitsje en partikuliere laadpalen 65%. It oantal nij ynstalleare laadpalen is yn 2023 mei mear as 65% jier-op-jier tanommen, wat de robúste groeimomentum fan 'e sektor oantoant.

Geografysk sjoen is de oanlis fan laadynfrastruktuer stadichoan útwreide fan earsteklasse stêden lykas Peking, Shanghai, Guangzhou en Shenzhen nei twadde- en treddeklasse stêden en sels merken op greefskipnivo. Untwikkele provinsjes lykas Guangdong, Jiangsu en Zhejiang binne liedend yn 'e naasje yn' e dekking fan laadpalen, wylst sintrale en westlike regio's har ynset ek fersnelle. Derneist is it oandiel fan snellaadpalen signifikant tanommen, mei laadpalen mei hege fermogen (120 kW en heger) dy't tanommen binne fan 20% yn 2021 nei 45% yn 2023, wêrtroch't de eangst foar berik fan brûkers effektyf fermindere wurdt.

Beleidsstipe: Topnivo-ûntwerp fersnelt yndustrygroei

De rappe ûntwikkeling fan 'e oplaadpaalyndustry wurdt sterk stipe troch nasjonaal belied. Yn 2023 hat it Algemien Kantoar fan 'e Steatsried deRjochtlinen foar fierdere bou fan in systeem foar laadynfrastruktuer fan hege kwaliteit, in dúdlik doel stelle om inferhâlding tusken auto's en peallen fan 2:1 yn 2025en it garandearjen fan folsleine dekking fan oplaadfoarsjennings yn snelwei-tsjinstgebieten.

Lokale oerheden hawwe ek aktyf reagearre mei stipemaatregels:

• Pekingbiedt subsydzjes oant 30% foar de oanlis fan iepenbiere laadynfrastruktuer en stimulearret bedriuwen en ynstellingen om har ynterne laadpalen te dielen.
• Provinsje Guangdongis fan doel om mear as 1 miljoen nije laadpalen te ynstallearjen yn 'e perioade fan it 14e fiifjierrige plan, mei in fokus op it ferbetterjen fan stedske en plattelânsladenetwurken.
• Provinsje Sichuanhat in inisjatyf "Charging Piles to the Countryside" lansearre om laadynfrastruktuer yn plattelânsgebieten te befoarderjen. Fierder hat de Nasjonale Untwikkelings- en Herfoarmingskommisje laadpalen opnommen yn har list mei wichtige "nije ynfrastruktuer"-projekten, wêrby't de totale ynvestearring fan 'e yndustry nei ferwachting mear sil wêze as120 miljard yuanyn 'e kommende trije jier, wêrtroch't de sektor in sterke momentum krijt.
  

  Technologyske ynnovaasje: Slimme en griene oplossingen liede de takomst

  1. Trochbraken yn ultrasnelle oplaadtechnology
     Liedende bedriuwen lykas CATL en Huawei hawwe yntrodusearre600kW floeistofkuolle ultrasnelle oplaadpalen, wêrtroch "5 minuten opladen foar 300 km berik" mooglik is. Tesla's V4 Supercharger-stasjons binne ek yn meardere Sineeske stêden ynset, wêrtroch't de laadeffisjinsje fierder ferbettere wurdt.
  2. Yntegreare sinne-opslach-oplaadmodellen
     Bedriuwen lykas BYD en Teld ûndersiikje griene oplaadoplossingen dy't sinne-enerzjy, enerzjyopslach en opladen kombinearje, wêrtroch't de koalstofútstjit signifikant fermindere wurdt. Bygelyks, in demonstraasjestasjon yn Shenzhen kin de jierlikse koalstofútstjit mei 150 ton ferminderje.
  3. Smart Charging en V2G-technology
     KI-oandreaune laadbehearsystemen optimalisearje dynamysk it laadfermogen om oerlêst fan it net te foarkommen. Autofabrikanten lykas NIO en XPeng hawwe Vehicle-to-Grid (V2G) technology yntrodusearre, wêrtroch elektryske auto's bûten de spits stroom werom kinne leverje oan it net, wêrtroch't de enerzjy-effisjinsje ferbettere wurdt.

     Útdagings yn 'e sektor: problemen mei winst en standerdisaasje

     Nettsjinsteande de beloftefolle perspektiven stiet de laadpalenyndustry noch foar ferskate útdagings:

     1. Problemen mei winstUtsein foar senario's mei heech gebrûk hawwe de measte iepenbiere oplaadpalen lêst fan lege gebrûkssifers, wêrtroch't operators muoite hawwe om winst te berikken.
     2. Gebrek oan standerdisaasjeYnkonsistente oplaadinterfaces, kommunikaasjeprotokollen en betellingssystemen meitsje in fragmintearre brûkersûnderfining.
     3. RasterdrukIt konsintrearre gebrûk fan oplaadpeallen mei hege stroom kin lokale stroomnetten belastje, wêrtroch't upgrades fan 'e elektryske ynfrastruktuer nedich binne.

     Om dizze problemen oan te pakken, advisearje yndustryeksperts om te brûken"Ienriedige bou- en eksploitaasjemodellen", dynamyske priismeganismen en firtuele enerzjysintraletechnologyen om de operasjonele effisjinsje te optimalisearjen en de brûkersûnderfining te ferbetterjen.

     Takomstige útsjoch: Globalisaasje en ekosysteemûntwikkeling

     Sineeske laadpalenbedriuwen fersnelle har wrâldwide útwreiding. Yn 2023 seagen bedriuwen lykas Star Charge en Wanbang New Energy oerseeske oarders yn Jeropa en Súdeast-Aazje mei mear as 150% jier-op-jier groeie. Underwilens markearje de ultrasnelle laadnetwurkprojekten fan Huawei Digital Power yn it Midden-Easten de groeiende wrâldwide ynfloed fan Sineeske technology.

     Yn eigen lân ûntjout de laadpalenyndustry him fan in ienfâldige enerzjyfoarsjenning ta in kritysk knooppunt yn it tûke enerzjy-ekosysteem. Mei de ryping fan technologyen lykas V2G en ferspraat enerzjy sille laadpalen in wichtich ûnderdiel wurde fan takomstige tûke netwurken.