I. Ynlieding ta kommunikaasje
fabrikanten fan auto-oplaadstasjonssei: Kommunikaasje, ek wol it wurd kommunikaasje brûkt, guon minsken leauwe dat de brief foaroardiele resultaten is, wylst it nijs it proses en de manier befoarderet, mar d'r liket net te folle ferskil te wêzen yn it konsept fan kategorisaasje kin net yn 'e war reitsje. Oft it no korrespondinsje of kommunikaasje is, it is it brûken fan ferskate sinjalen, lykas elektrisiteit, magnetisme, ljocht, ensfh., om de ynformaasje oer te bringen dy't nei de bestimming útdrukt wurde moat. As in ienfâldich foarbyld, as der twa studinten wenje dy't yn Gebou 1 en Gebou 2 wenje, besprekke se dat as se in wyt shirt sjogge, se hjoed tegearre de les sille oerslaan. Hjir kin ferienfâldige wurde as, yn in bepaald senario, wyt shirt = tegearre de les oerslaan, it komt oerien mei it kommunikaasjeprotokol, neist ferskate aksjes dy't belutsen binne: 1. hingje wyt shirt 2. sjoch wyt shirt 3. deiljocht genôch om it shirt te sjen, respektivelik, oerienkommende mei de kommunikaasjeteory fan kodearring, dekodearring, kanaal. Fansels, it werklike libben fan 'e kommunikaasje, om folle komplekser te wêzen as it foarbyld fan it wite shirt, de needsaak foar betrouberens, stabiliteit, ekonomy en oare perspektiven om de kar fan kanaal te beskôgjen, lykas de kosten fan kodearring en dekodearring fan apparatuer en sa fierder, bygelyks, kinne wy kieze foar it 4G fan it Ynternet fan Dingen kommunikaasjenetwurk, mar de kosten binne heech, jo kinne wat fan 'e stabiliteit opjaan, om it GPRS Ynternet fan Dingen kommunikaasjenetwurk te kiezen.
fabrikanten fan auto-oplaadstasjonssei: Neist de hjirboppe neamde basisaksjes fan protokol, kodearring en kanaal, is in wichtich probleem yn IOT-kommunikaasje it meitsjen fan in nûmer foar de oarsprong en bestimming fan elke ynformaasje, dat is, dúdlik útdrukke WA IS WA, troch it nûmer kin elk apparaat yn 'e wrâld by de oarsprong en bestimming identifisearre wurde, en fia it relevante meganisme, de ynformaasje neffens in bepaald paad meitsje om tusken de twa oerbrocht te wurden. Dit wurdt "adressearjen" neamd, wat begjint mei hoe't jo in adres tawize kinne, en giet troch mei hoe't jo it sinjaal it bestimmingsadres fine kinne litte fia spesifike regels.
fabrikanten fan auto-oplaadstasjonssei: De twa wichtichste adreskonsepten yn IoT-kommunikaasje binne IP-adres en MAC-adres. IP-adres is it adres dat brûkt wurdt troch it ynternetprotokol, wylst MAC-adres it adres is dat brûkt wurdt troch it Ethernet-protokol. Elk knooppunt fan Ethernet hat in wrâldwiid unyk 48-bit adres, dat beheard wurdt troch de IEEE-organisaasje, en it MAC-adres wurdt troch de kaartfabrikant yn elke netwurkkaart brând. In netwurkkaartfabrikant brânt it MAC-adres yn elke kaart, it MAC-adres is like unyk as it identiteitskaartnûmer. De mappingrelaasje tusken it MAC-adres en it IP-adres wurdt konstant ferhege en bywurke troch elke host, wat de "adresmappingstabel" wurdt, en it IP-adres wurdt fergelike mei in doarnûmer. Dus in apparaat mei in bepaalde MAC1 ID-kaart, kin hjoed yn it doarnûmer IP1 bliuwe, kin moarn ek yn it doarnûmer IP2 bliuwe, itselde MAC2 ID-kaartapparaat kin ek yn it IP1 bliuwe.
Fergelykber mei IP-adressen binne URL-adressen (Uniform Resource Locator), wat Uniform Resource Locator betsjut, ferwizend nei it adres fan ynternetbestannen op it web. URL's brûke sifers en letters yn in bepaalde folchoarder om in adres te bepalen. URL's moatte troch DNS-tsjinners omset wurde yn thúsnûmers (d.w.s. IP-adressen) om te finen wêr't it bestân op in tsjinner op it web pleatst is.
II. Kommunikaasje oer autoheapen
fabrikanten fan auto-oplaadstasjonssei: 1. CAN-kommunikaasje tusken auto en DC-stapel basearre op GB/T 27930-2023
fabrikanten fan auto-oplaadstasjonssei: CAN is de ôfkoarting fan Controller Area Network, dat ûntwikkele is troch BOSCH, in Dútsk bedriuw ferneamd om 'e ûntwikkeling en produksje fan elektroanyske produkten foar auto's, en úteinlik in ynternasjonale standert (ISO11898) waard, en is ien fan 'e meast brûkte fjildbussen yn' e wrâld. Yn Noard-Amearika en West-Europa is it CAN-busprotokol de standertbus wurden foar autokompjûterkontrôlesystemen en ynbêde yndustriële kontrôle-LAN's, en hat it J1939-protokol ûntworpen foar grutte frachtweinen en swiere masines mei CAN as it ûnderlizzende protokol.
fabrikanten fan auto-oplaadstasjonssei: Op it stuit brûke Sina en Japan CAN-buskommunikaasje by it rap opladen fan DC. Yn ús standert wurdt de algemiene stream fan DC-laden as folget beskreaun: foltôging fan fysike ferbining - leechspanningshelp-ynskeakeljen - opladen - parameterkonfiguraasje - opladen - kommunikaasje foar it ein - ein fan it opladen.
fabrikanten fan auto-oplaadstasjonssei: Nei it ynskeakeljen mei lege spanning geane it auto en de laadstapel yn 'e kommunikaasjefaze oant it ein. Tidens it kommunikaasjeproses stjoere it auto en de laadstapel ynformaasje mei-inoar oer, wy neame it "berjocht", it folgjende is basearre op 'e nasjonale standertberjochtdefinysjegearfetting, dy't begjint mei C foar de ynformaasje oer de laadstapel, B begjint mei de ynformaasje oer de VCU en BMS fan it auto. Troch dizze definysjes kinne wy witte wat der by it oplaadproses tusken it elektryske auto en de laadstapel útwiksele wurde moat.
Sichuan Griene Wittenskip & Technology Co., Ltd.
0086 19158819831
Pleatsingstiid: 1 augustus 2024
