Wylst guon autofabrikanten yn 'e Feriene Steaten de produksje fan elektryske auto's (EV) kinne fertrage, ûntwikkelt in wichtige foarútgong yn oplaadynfrastruktuer rap, wat in wichtige hindernis oanpakke foar wiidferspraat EV-oanname.
Neffens in analyze fan Bloomberg Green fan federale gegevens, waarden hast 600 iepenbiere snelle oplaadstasjons aktivearre foar Amerikaanske bestjoerders yn it earste fearnsjier fan dit jier, in ferheging fan 7,6% fan 'e ein fan 2023. Op it stuit binne d'r tichtby 8,200 rappers -lading EV stasjons lanlik, gelyk oan likernôch ien stasjon foar eltse 15 tankstasjons. Tesla is goed foar in bytsje mear as in kwart fan dizze stasjons.
Chris Ahn, haad fan elektrifikaasjekonsultaasje by Deloitte, sei: "De fraach nei EV is fertrage, mar it is net stoppe. D'r binne net folle gebieten oer sûnder oplaadynfrastruktuer. In protte lokaasjeútdagings binne oplost."
Foar in part driuwt de opkomst yn it earste fearnsjier yn ynfrastruktuerûntwikkeling is it National Electric Vehicle Infrastructure-programma fan 'e Biden-administraasje, in inisjatyf fan $ 5 miljard dat rjochte is op it oanpakken fan oerbleaune gatten yn it oplaadnetwurk. Koartlyn makke federale finansiering de aktivearring fan in snellaadstasjon yn it Kahului Park & Ride yn Maui en in oar bûten de Hannaford Supermarket yn Rockland, Maine.
As steaten begjinne mei it brûken fan de tawiisde fûnsen, kinne Amerikaanske sjauffeurs in weach fan ferlykbere iepeningen foar oplaadstasjons ferwachtsje. Op it stuit wurdt de groei yn oplaadstasjons lykwols foaral oandreaun troch merkkrêften. De tanimmende prevalens fan elektryske auto's op 'e diken ferbettert de ekonomyske leefberens fan oplaadnetwurkoperators. As gefolch, dizze operators wreidzje harren ynfrastruktuer út en tichtby profitabiliteit.
BloombergNEF foarseit dat wrâldwide jierlikse ynkomsten út iepenbiere opladen $ 127 miljard sille berikke yn 2030, mei Tesla ferwachte dat se $ 7.4 miljard fan dy som ferantwurdzje.
"Wy komme oan it punt dêr't in protte fan dizze oplaadstasjons rendabel wurde," sei Philipp Kampshoff, lieder fan McKinsey's Center for Future Mobility. "No is d'r in dúdlik paad foarút, wat fierdere skaalberens ferstannich makket."
Kampshoff ferwachtet dat de folgjende weach fan EV-keapers mear appartemintebewenners sille omfetsje dy't bot fertrouwe op iepenbiere oplaadpunten yn stee fan oplaadoplossingen thús.
Winkeliers drage ek by oan de opkomst yn oplaadynfrastruktuer troch opladers te ynstallearjen op har lokaasjes, en biede klanten it gemak fan opladen by it iten. Allinne yn it earste fearnsjier waarden tsien opladers ynstalleare by Buc-ee's gemakwinkels, en nochris njoggen by Wawa-outlets.
Mei tank oan dizze ynspanningen wreidet it iepenbiere oplaadlânskip yn 'e FS út bûten kustregio's. Indiana hat bygelyks 16 nije snellaadstasjons tafoege tusken jannewaris en april. Op deselde manier hawwe Missouri en Tennessee elk 13 nije stasjons ynwijd, wylst Alabama 11 ekstra oplaadpunten yntrodusearre.
Nettsjinsteande de groei yn iepenbiere oplaadynfrastruktuer, stride EV's noch altyd mei de persepsje fan ûnfoldwaande oplaadbeskikberens, neffens Samantha Houston, senior auto-analist by de Union of Concerned Scientists. "D'r is faaks in fertraging tusken wannear't oplaadynfrastruktuer fêstige is en sichtber is, en wannear't de publike persepsje dêrmei oerienkomt," ferklearre se. "Yn bepaalde regio's fan it lân bliuwt de sichtberens fan oplaadynfrastruktuer in útdaging."
Kontakt mei ús opnimme:
Foar personaliseare oerlis en fragen oer ús oplaadoplossingen, nim dan kontakt op mei Lesley:
E-post:sale03@cngreenscience.com
Tillefoan: 0086 19158819659 (Wechat en Whatsapp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
Post tiid: maaie-04-2024
