Oplaadstasjons foar elektryske auto's (EV) profitearje einlings de foardielen fan groeiende EV-oanname yn 'e Feriene Steaten. Neffens gegevens fan Stable Auto Corp., ferdûbele it gemiddelde gebrûk fan net-Tesla-snellaadstasjons fan 9% yn jannewaris nei 18% yn desimber fan ferline jier. Dizze tanimming yn gebrûk jout oan dat oplaadstasjons rendabel wurde, om't se sawat 15% fan 'e tiid aktyf moatte wurde brûkt om winst te meitsjen.
Brendan Jones, CEO fan Blink Charging Co., dy't 5,600 oplaadstasjons yn 'e FS operearret, notearre de merkbere ferheging fan penetraasje fan EV-merken. Sels as de merk op 8% penetraasje bliuwt, sil d'r net genôch oplaadynfrastruktuer wêze om oan 'e fraach te foldwaan. Dizze tanimming yn gebrûk hat in protte oplaadstasjons foar de earste kear soarge foar winst.
De situaasje markearret in wichtige mylpeal foar de yndustry. Cathy Zoi, eardere CEO fan EVgo Inc., spruts har optimisme út tidens in earningsoprop, en stelde dat de profitabiliteit fan oplaadnetwurken sterker is dan ea. EVgo, mei sawat 1,000 stasjons yn 'e FS, hie hast in tredde fan har stasjons op syn minst 20% fan' e tiid yn septimber.
EV-opladen hat útdagings te krijen fanwegen in gebrek oan ynfrastruktuer en trage EV-oanname. It National Electric Vehicle Formula Infrastructure-programma (NEVI), dat $ 5 miljard oan federale finansiering ferspriedt, is lykwols fan doel om te soargjen dat in iepenbier snellaadstasjon op syn minst elke 50 milen bestiet lâns grutte reisrûtes. Dit inisjatyf, kombinearre mei 1,100 nije iepenbiere snelle oplaadstasjons tafoege yn 'e twadde helte fan ferline jier, hat de FS tichterby brocht oan it berikken fan pariteit tusken EV-oplaadynfrastruktuer en it oantal EV's op 'e dyk.
Steaten lykas Connecticut, Illinois en Nevada hawwe it nasjonaal gemiddelde al oertroffen foar tariven foar gebrûk fan laders. Illinois hat it heechste gemiddelde taryf op 26%. Nettsjinsteande de tanimming fan oplaadstasjons, is har gebrûk groeid, wat oanjout dat de oanname fan EV de útwreiding fan ynfrastruktuer oerstimt.
Wylst oplaadstasjons sawat 15% gebrûk moatte berikke om rendabel te wêzen, as it gebrûk 30% benaderet, kin it liede ta oerlêst en klachten fan bestjoerders. De ferbettere ekonomy fan oplaadnetwurken, oandreaun troch ferhege gebrûk en federale finansiering, sil lykwols de bou fan mear oplaadstasjons stimulearje, wat de oanname fan EV fierder driuwt.
Stable Auto, in startup yn San Francisco, analysearret ferskate faktoaren om passende lokaasjes te bepalen foar snelle opladers. Mei harren model dat it grien ljocht jout oan mear plakken, wurdt ferwachte dat de beskikberens fan oantreklike lokaasjes foar oplaadstasjons tanimme. Derneist sil Tesla's beslút om har Supercharger-netwurk te iepenjen foar oare autofabrikanten oplaadopsjes útwreidzje. Tesla wurket op it stuit mear as in kwart fan alle Amerikaanske snellaadstasjons, mei sawat twatredde fan alle snoeren spesifyk ûntworpen foar Tesla-auto's.
As EV-oplaadynfrastruktuer bliuwt groeie en profitabiliteit dúdliker wurdt, is de yndustry ree om te foldwaan oan 'e tanimmende fraach nei handige en tagonklike oplaadopsjes, en fersnelt de oergong nei elektryske mobiliteit yn' e Feriene Steaten.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
sale03@cngreenscience.com
0086 19158819659
www.cngreenscience.com
Post tiid: Mar-22-2024
