Laadstasjons foar elektryske auto's (EV's) plukke einlings de foardielen fan 'e groeiende oannimmen fan EV's yn 'e Feriene Steaten. Neffens gegevens fan Stable Auto Corp. ferdûbele it gemiddelde gebrûk fan net-Tesla snellaadstasjons fan 9% yn jannewaris nei 18% yn desimber ferline jier. Dizze taname fan gebrûk jout oan dat laadstasjons rendabel wurde, om't se sawat 15% fan 'e tiid aktyf brûkt wurde moatte om winst te meitsjen.
Brendan Jones, CEO fan Blink Charging Co., dat 5.600 laadstasjons yn 'e FS eksploitearret, merkte de merkbere tanimming op yn 'e merkpenetraasje fan elektryske auto's. Sels as de merk op 8% bliuwt, sil der net genôch laadynfrastruktuer wêze om oan 'e fraach te foldwaan. Dizze tanimming fan gebrûk hat derta laat dat ferskate laadstasjons foar it earst winstjouwend wurden binne.
De situaasje markearret in wichtige mylpeal foar de sektor. Cathy Zoi, eardere CEO fan EVgo Inc., útdrukte har optimisme tidens in winstpetear, en stelde dat de winstjouwens fan oplaadnetwurken sterker is as ea earder. EVgo, mei sawat 1.000 stasjons yn 'e FS, hie hast in tredde fan syn stasjons teminsten 20% fan 'e tiid yn septimber yn wurking.
It opladen fan elektryske auto's hat te krijen hân mei útdagings fanwegen in gebrek oan ynfrastruktuer en trage oannimmen fan elektryske auto's. It National Electric Vehicle Formula Infrastructure-programma (NEVI), dat $5 miljard oan federale finansiering útrikt, hat lykwols as doel te soargjen dat der op syn minst elke 50 milen in iepenbier snellaadstasjon is lâns wichtige reisrûtes. Dit inisjatyf, yn kombinaasje mei 1.100 nije iepenbiere snellaadstasjons dy't yn 'e twadde helte fan ferline jier tafoege binne, hat de FS tichter brocht by it berikken fan gelikense ynfrastruktuer foar it opladen fan elektryske auto's en it oantal elektryske auto's op 'e dyk.
Steaten lykas Connecticut, Illinois en Nevada hawwe it nasjonale gemiddelde foar gebrûkssifers fan laadstasjons al oertroffen. Illinois hat it heechste gemiddelde taryf mei 26%. Nettsjinsteande de tanimming fan laadstasjons is har gebrûk groeid, wat oanjout dat de oannimmen fan elektryske auto's de útwreiding fan ynfrastruktuer oertreft.
Wylst laadstasjons in gebrûksgraad fan sawat 15% berikke moatte om rendabel te wêzen, kin it, as it gebrûksnivo de 30% benaderet, liede ta files en klachten fan bestjoerders. De ferbettere ekonomyske aspekten fan laadnetwurken, oandreaun troch ferhege gebrûk en federale finansiering, sille lykwols de bou fan mear laadstasjons oanmoedigje, wat de oannimmen fan elektryske auto's fierder stimulearret.
Stable Auto, in startup út San Francisco, analysearret ferskate faktoaren om geskikte lokaasjes foar snelladers te bepalen. Mei harren model dat grien ljocht jout foar mear lokaasjes, wurdt ferwachte dat de beskikberens fan oantreklike lokaasjes foar laadstasjons sil tanimme. Derneist sil it beslút fan Tesla om har Supercharger-netwurk te iepenjen foar oare autofabrikanten de laadopsjes útwreidzje. Tesla eksploitearret op it stuit mear as in kwart fan alle snellaadstasjons yn 'e FS, mei sawat twatredde fan alle snoeren spesifyk ûntworpen foar Tesla-auto's.
As de oplaadynfrastruktuer foar elektryske auto's trochgiet mei groeien en de winstjouwens dúdliker wurdt, is de sektor ree om te foldwaan oan de tanimmende fraach nei handige en tagonklike oplaadopsjes, wêrtroch't de oergong nei elektryske mobiliteit yn 'e Feriene Steaten fersnelle wurdt.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
sale03@cngreenscience.com
0086 19158819659
www.cngreenscience.com
Pleatsingstiid: 22 maart 2024
