Op 8 novimber lieten gegevens fan 'e Passazjiersferiening sjen dat yn oktober 103.000 ienheden nije enerzjy-personenauto's eksportearre waarden.
Spesifyk.
54.504 ienheden eksportearre troch Tesla Sina. SAIC Passenger Cars' nije enerzjy-eksport fan 18.688 ienheden. 10.785 ienheden eksportearre troch Dongfeng EJET. 9.529 ienheden fan BYD Auto. 2.496 ienheden fan Geely Automobile. 1.552 ienheden fan Great Wall Motor. 1.457 ienheden fan Citroen Automobile. 1.098 ienheden eksportearre troch Skyworth Automotive. SAIC-GM-Wuling eksportearre 1.087 ienheden. 445 ienheden fan Dongfeng-personenauto's. 373 ienheden fan AIC Motors. 307 ienheden fan FAW Hongqi eksportearre. 228 ienheden eksportearre troch JAC Motors. 158 ienheden eksportearre troch SAIC DATONG. Guon oare autobedriuwen eksportearren ek in lyts oantal nije enerzjyauto's.
Mei sa'n enoarme needsaak om elektryske auto's te eksportearjen,it opladenstasjonDe yndustry hat ek in "heechwetter" fan ûntwikkeling sjoen. Fanwegen de tanimmende priis fan grûnstoffen lykas benzine en de needsaak om it miljeu te beskermjen, sille elektryske auto's yn 'e kommende 30 jier mainstream wurde, wat dúdlik oanjout dat de takomst fan EV opladenstasjonis helder foar de kommende 20 oant 50 jier, of se no boud wurde op iepenbiere parkearplakken foar kommersjeel gebrûk of foar yndividuen om yn har huzen te ynstallearjen foar húshâldlik gebrûkACEVopladenDC-laadpalen dy't boud binne op iepenbiere parkearplakken wurde oer it algemien troch de oerheid laat om stasjons foar bedriuwen te bouwen. Foar lytse en middelgrutte bedriuwen,thús opladenmuorredoazebinne de wichtichste merk, betelber en foar privee gebrûk, wichtiger is dat de merk enoarm is.
Pleatsingstiid: 10 novimber 2022
