Op 8 novimber lieten gegevens fan 'e Passenger Association sjen dat 103.000 ienheden fan nije enerzjy passazjiersauto's yn oktober waarden eksportearre.
Spesifyk.
54.504 ienheden eksportearre troch Tesla Sina. SAIC Passenger Cars 'nije enerzjy eksport fan 18.688 ienheden. 10.785 ienheden eksportearre troch Dongfeng EJET. 9.529 ienheden fan BYD Auto. 2.496 ienheden fan Geely Automobile. 1.552 ienheden fan Great Wall Motor. 1.457 ienheden fan Citroen Automobile. 1.098 ienheden eksportearre troch Skyworth Automotive. SAIC-GM-Wuling eksportearre 1.087 ienheden. 445 ienheden fan Dongfeng passazjiersauto's. 373 ienheden fan AIC Motors. 307 ienheden fan FAW Hongqi eksportearre. 228 ienheden eksportearre troch JAC Motors. 158 ienheden eksportearre troch SAIC DATONG. Guon oare autobedriuwen eksporteare ek in lyts oantal nije enerzjyauto's.
Mei sa'n grutte needsaak om elektryske auto's te eksportearjen,it opladenstasjonyndustry hat ek sjoen in "hege tij" fan ûntwikkeling. Troch de tanimmende priis fan grûnstoffen lykas benzine en de needsaak om it miljeu te beskermjen, sille elektryske auto's de kommende 30 jier mainstream wurde, wat dúdlik oanjout dat de takomst fan EV opladenstasjonis helder foar de kommende 20 oant 50 jier, of se binne boud yn iepenbiere parkeargaraazjes foar kommersjeel gebrûk of foar partikulieren om te ynstallearjen yn har huzen foar húshâldlikACEVopladen. DC-oplaadpeallen boud yn iepenbiere parkeargaraazjes wurde oer it algemien laat troch de regearing om stasjons te bouwen foar bedriuwen. Foar lytse en middelgrutte bedriuwen,thús opladenwallboxbinne de wichtichste merk, betelber en foar partikulier gebrûk noch wichtiger, de merk is enorm.
Post tiid: Nov-10-2022
