Jeropeeske nije enerzjyauto's ferkeapje goed
Yn 'e earste 11 moannen fan 2023 binne pure elektryske auto's rekkene foar 16,3% fan nije auto's ferkocht yn Jeropa, oergean fan diesel auto's oer. As keppele mei de 8,1% fan hybriden mei de 8,1% fan 'e merkdiel fan' e merkdiel fan nije enerzjyauto's tichtby 1/4.
Foar fergeliking, yn 'e earste trijekwart fan Sina wie it oantal nije enerzjyauto's registrearre 5.198 miljoen, boekhâlding foar 28,6% fan' e merke. Mei oare wurden, hoewol de ferkeap fan nije enerzjyauto's yn Jeropa binne leger dan dyjingen yn Sina, yn 'e termen fan merkdiel, binne se eins op par mei dy yn Sina. Under de nije autoferkeap fan Noarwegen yn 2023, sille pure elektryske auto's ferantwurdzje foar mear dan 80%.
De reden wêrom't nije enerzjyauto's yn Jeropa ferkeapje, ferkeapet goed is yn it fersoarger fan beliedsstipe. Bygelyks yn lannen lykas Dútslân, Frankryk, en Spanje hat de regearing bepaalde subsydzjes levere foar it befoarderjen fan EsG, of it keapet of gebrûk is. Twad, binne Jeropeeske konsuminten relatyf ûntfangend foar nije enerzjyauto's, sadat ferkeap en proportaasje jo jier trochjûn.
Ferkeap fan nije enerzjysauto's yn Súder yn Súdeast-Aazje
Njonken Jeropa sil de ferkeap fan nije enerzjyauto's yn Súdeast-Aazje yn 2023 ek in trochbraaktrank sjen litte. Tailân nimme as foarbyld, fan jannewaris oant novimber 2023 ferkocht Pure elektryske auto's fan 64.815 ienheden. Der liket lykwols gjin foardiel te wêzen yn termen fan ferkeapvolume, mar yn feite akkounts al 16% fan 'e algemiene auto-ferkeap, en it groei-taryf is alarmearjend, yn 2022 ûnder Taiske passazjiers auto's, it ferkeapvolume Vehicles is allinich mear as 9.000 ienheden. Tsjin it ein fan 2023 sil dit nûmer op it punt hawwe nei mear dan 70.000 ienheden. De wichtichste reden is dat Tailân in subsydzje-belied yntrodusearre foar nije enerzjyauto's yn maart 2022.
Foar passazjiers auto's mei minder dan 10 sitten, is de konsumpsjebelesting fan 8% fermindere fan 8%, en d'r is ek in subsydzje fan maksimaal 150.000 baht, lykweardich oan mear dan 30.000 Yuan.
De FS-nije enerzjymerk Share is net heech
Gegevens frijlitten troch automotive nijs toant dat yn 2023, pure elektryske ferkeap yn 'e Feriene Steaten sawat 1,1 miljoen ienheden sille wêze. Yn termen fan absolút ferkeapvolume, rint it eins tredde nei Sina en Jeropa. Lykwols, yn termen fan ferkeapvolumint, is it mar 7,2%; Plug-in hybriden account foar sels legere, mar 1,9%.
De earste is it spultsje tusken elektrisiteitsrekken en gasrekken. Gasprizen yn 'e Feriene Steaten binne relatyf net sa heech. It ferskil tusken de oplaadfergoeding en de gaspriis fan elektryske auto's is net sa grut. Derneist is de priis fan elektryske auto's heger. Nei alles is it mear kosten-effektyf om in gasauto te keapjen dan in elektryske auto. Litte wy wat wiskunde dwaan. De kosten fan fiif jier fan in gewoane húshâldlike auto yn 'e Feriene Steaten is $ 9,529 heger dan in brânstof-oandreaune auto fan itselde nivo, dat is sawat 20%.
Twad, it oantal oplaadpoalen yn 'e Feriene Steaten is lyts en har ferdieling is ekstreem uneven. It ûngemak fan opladen makket konsuminten mear oanstriid om benzine auto's te keapjen en hybride auto's.
Mar alles hat twa kanten, wat ek betsjuttet dat d'r in grutte gat is yn 'e oanlis fan oplaadstasjons yn' e Amerikaanske merk.
As jo mear oer dit wolle witte, nim dan gerêst kontakt mei ús op.
Tel: +86 1911324545382 (Whatsapp, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Posttiid: MEI-12-2024
