Pain Punten yn 'e Marketisaasje fan nije enerzjyauto's besteane noch, en DC snelle oplaadponses kinne de fraach foldwaan oan rappe enerzjy-oanfolling. De populariteit fan nije enerzjyauto's is beheind troch Core Pain Punten lykas batterijlibben en oplaadangst. As antwurd op boppesteande problemen bliuwe grutte fabrikanten om batterijtechnology te ûntwikkeljen en reagearje op 'e nijsgjirrysk om ekstra batterijen te ynstallearjen. Omdat it lykwols lestich is om substansjele bekwamens te berikken yn 'e prestaasjes fan krantenbatterijen yn' e koarte termyn, is it lestich om in signifikante ferheging fan 'e kilometer op ien lading te berikken op in signifikante ferheging. Hoewol't ekstra batterijen it berik fan 'e berik fan guon konsuminten kinne oplosse fan guon konsuminten yn' e koarte termyn, is de side-effekt in ferheging fan oplaadtiid. Oplaadtiid is besibbe oan batterijkapasiteit en oplaadkrêft. It gruttere de batterijkapasiteit, hoe heger it cruise-berik, en hoe langer de oplaadtiid is fereaske sûnder de oplaadkrêft te ferheegjen. Yn fergeliking mei AC-peallen, DC Rapes-oplaadponses kinne de batterij rapper oplade, wêrtroch oplaadtiid fermindering hat, ferbetterje opladen fan auto-eigners foar de behoeften fan autofers.
Mei de trend fan DC Fast Rape-oplaadstasjons ferfange fan AC Slow-oplaadstasjons, OBC is OBC de Mainstream wurden ûnder auto-bedriuwen. Op it stuit binne d'r twa manieren om elektryske auto's te rekkenjen: ien is troch de "rappe lading" Port, dy't in DC-stapel brûkt om direkt de krêftbatterij te laden; De oare is troch de AC-opladenpoarte, dat is de poarte "stadige lading", dy't it auto freget neidat de ynterne OBC Transformer en de rektifikaasje útfiert, it is útfier om it elektryske auto te laden. As DC Fast Rape-oplaadponsen ferfange stadichoan AC Slow-oplaadpoalen, guon auto-bedriuwen besykje stadichoan de AC Ac-opladen te annulearjen. Bygelyks, NIO ET7 hat de AC-opladen poarte annulearre, mar ien DC-opladen haven ferlitte en direkt it OBC ferlitte. Eliminearje OBC kin auto gewicht ferminderje en de kosten fan elektryske auto's ferminderje. De trend fan it annulearjen fan AC-opliedende havens sille net allinich ferminderje, mar ek ferburgen kosten ferminderje, lykas it testen fan auto's, test sykten, dy't de ferkeappriis fierder kinne ferminderje fan elektryske auto's. Derneist is it ûnderhâldspriis fan OBC signifikant heger dan dy fan eksterne DC-oplaadpaden, annulearje, annulearje OBC sil it fegloft fan 'e folgjende studinten fan' e auto's
D'r binne op it stuit twa paden foar High-Power Fast Charge Technology: High-Aktuele snel rappe opladen en heech-spanning rappe oplaad. As antwurd op problemen, lykas ûnfolsleine oplaad ynfrastruktuer en trage oplaadnelheid, de Mainstream-technyske oplossing yn 'e yndustry is High-Power DC Fast Carging. Op it stuit hawwe beide auto's as peallen en peallen grutskleaze berikt, en de krêft fan 'e beskikbere DC Fast Rap-oplaadmodus is oer it algemien 60-120kw. Om de oplaadtiid fierder te koartjen, binne d'r twa ûntwikkeling oanwizings yn 'e takomst. Ien is heechstomte DC Fast Carging, en de oare is hege spanning DC Fast Carging. It prinsipe is om de oplaadkrêft fierder te ferheegjen troch it ferheegjen fan de hjoeddeistige of it ferheegjen fan de spanning.
De muoite fan hege hjoeddeistige snelle oplaadtechnology leit yn syn easken fan hege hjitte. Tesla is in represintatyf bedriuw fan hege hjoeddeistige DC Fast Charge Solutions. Fanwegen de ûnfeilige hege-spanningketen yn 't iere etappe keas, keas om it platfoarm fan it auto te hâlden en hege hjoeddeistige DC te hâlden en te brûken en te brûken om snel oplaad te berikken en te brûken. Tesla's V3 Supercharger hat in maksimale útfierstoarn fan hast 520a en in maksimale oplaadkrêft fan 250kw. It neidieljen fan 'e neidiel fan hege-hjoeddeistige snelle oplaadtechnology is dat it allinich maksimale macht oplaad kin berikke ûnder 10-30% SoM-betingsten. As jo op 30-90% SOC hawwe yn fergeliking mei Tesla V2-oplaadpile (Maksimum Untfange, 330a, maksimale krêft 150kw), binne de foardielen net fanselssprekkend. Derneist kin de hege hjoeddeistige technology noch net oan 'e behoeften fan 4C-opladen foldwaan. Om 4C-opladen te berikken, moat in hege spanning Architcture noch oannaam wurde. Sûnt it produkt genereart in soad waarmte tidens hege ôfrûne oplaadjen, fereasket it ynterne ûntwerp en technology en technology ekstreem hege waarmtefergoeding, dy't ek liede ta in ûnûntkombere kostenfergrutting.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Posttiid: Nov-29-2023
