It post-epidemy-tiidrjochte hat yn in nije weach fan peak-fraach nei ferfier. Fanút in wrâldwekkend perspektyf, swiere emissyf-fjilden lykas loftfeart en ferstjoeren beskôgje bioskinen as ien fan 'e kaai decarbonisaasje brânt yn' e ferfieryndustry. Wat is de hjoeddeistige situaasje fan Biofuel Technology ynnovaasje? Wat is it applikaasjepotensiaal yn gebieten dy't lestich binne te desimberzjen? Wat is it beliedoriïntaasje fan ûntwikkele lannen?
It jierlikse groei fan útfier moat wurde fersneld
Oant no binne Bioethanol en biodiesel noch de meast brûkte biofuellen. Bioethanol beset de dominante posysje noch yn 'e wrâldwide biofuellen. It kin net allinich tsjinje as in duorsume en duorsume floeibere brânstof om oaljeferbod te ferminderjen, mar kin ek brûkt wurde as in ferskate grûnstoffen en saken yn 'e gemyske yndustry.
It ynternasjonale enerzjy-agintskip (IEA) wiisde yn 'e "Restearbere enerzjy 2023" Rapportearje dat as it net-nul-emissyf doel wurdt om te berikken, wrâldwide biofuel-produksje moat ferheegje troch in gemiddelde jierrige fan 11% fan no oant 2030 . It wurdt ferwachte dat oan 'e ein fan 2030, keuken ôffal, oalje, ôffal en gewaakswei sil ferantwurdzje foar it heechste diel fan Biowju-rau materialen, berikke fan 40%.
De IEA sei dat it hjoeddeistige groei fan biofuel-produksje yn 2050 kin net helpe te berikken. Fan 2018 oant 2022 is it jierlikse groeiende gloemdroef-produksje mar 4%. Tsjin 2050, it oanpart fan Biobrouweringsbedriuwen yn 'e loftfeart, sille Maritime en Highway-sektoren 33%, 19% en 3% berikke moatte.
De IEA ferwachtet globale biofuel fraach om te groeien troch 35 miljard liter yn 't jier tusken 2022 en 2027. Under har, de konsumpsje fan duorsume diesel en Bio-jet-brânstof hast folslein fan ûntwikkele ekonomys; De groei yn Bioethanol en biodiesel konsumpsje is hast folslein fan opkommende ekonomyen.
Tusken 2022 en 2027 Diel BiFuels 'Diel yn' e Global Ferfier-brânstof-sektor ferheegje fan 4,3% oant 5,4%. Tsjin 2027 wurdt de fraach fan Global Bio-jet-brânstof útwreidzje om te wreidzjen nei 3,9 miljard liter, 37 kear dat fan 2021, boekhâlding foar hast 1% fan 'e totale loftfeartbrânstof.
De meast praktyske brânstof foar decarbonizing ferfier
It is heul lestich om de ferfieryndustry te desimber te desimber. De IEA is fan betinken dat yn 'e koarte oan middelbere termyn, biofuellen binne de meast praktyske opsje foar ferfier-dekarbonaasje. Globale produksje fan duorsume biofuellen sil tusken no en 2030 moatte Triple om it doel fan net-nul-emissies fan ferfier te berikken fan ferfier troch 2050.
D'r is brede yndustry dy't biofues konsentich is om in kosten-kompetitive opsje te bieden foar it ferminderjen fan 'e útstjit fan glydhuzen fan' e ferfiersektor oer de kommende desennia. Yn feite, kompatibiliteit mei besteande fossile brânstofynfrastruktuer makket BIOFUS in praktyske opsje om fossile brânstoffen te ferfangen yn besteande fleets.
Hoewol elektryske auto's dy't rap ûntwikkelje, fereaske de materiaal dat de materiële batterijproduksje en de swierrichheden by it lizzen fan oplaadfasiliteiten yn underbevelopte gebieten dy't noch altyd útliedingen hawwe foar har wiidferspraat oanniming. Yn it medium oant lange termyn wurdt mear elektriseare, sil it gebrûk fan Biofuellen ferskowe nei sektoaren dy't lestich binne om te elektrifearjen, lykas loftfeart.
"Flüssige biofuielen lykas Bioethanol en biodiesel kinne benadere en diesel direkt ferfange, it leverjen fan matige en skalbere alternativen," Cantitor Cantarela, in ekspert by it ynstellen fan Campinas yn Brazylje.
Myn lân fersnelt ek de ynset fan BIOFUELS fan BIOFUELS yn it ferfierfjild. Yn 2023 sil myn loftske lerosene konsumpsje sawat 38.83 miljoen tonner wêze, mei direkte koalstofmissionen dy't mear as 123 miljoen ton is, ferantwurde om sawat 1% fan 'e totale koalstofferfangers fan it lân. Yn 'e kontekst fan "dûbele koalstof", duorsume bringstuiel is op it stuit it moaiste paad om koalstofferfangers te ferminderjen yn' e loftfeartyndustry.
Mo Dingge, foarsitter en partijsekretaris fan sinope fan sinoopec ningbo zhenhai en chemyske co., Lêst koartlyn foar it bouwen fan in realiteit fan Sina: fersnelheid fan 'e oprjochting fan Sina: SPEEDSJE FAN EIN LJOCHT EN EFFICIFISJE FOAREN systeem foar bio-basearre rau materialen lykas ôffal oalje en fetten; It ûnôfhinklik fan myn lân en kontrolearber duorsume sertifisearjende systeem en ferbettere Servicesysteem foar yndustriële belied befoarderje de sûne ûntjouwing fan 'e duorsume loftige loftfeart-yndustry.
De Feriene Steaten en Jeropa jouwe beliedsfoarkarren
Under ûntwikkele ekonomyen, binne de Feriene Steaten relatyf aktyf yn it befoarderjen fan 'e ûntwikkeling fan BIOFUELS. It wurdt rapporteare dat de Feriene Steaten US $ 9,7 miljard hat tawiisd oan 'e BIOFUELS-yndustry fia de ynfettering fan' e ynflaasje.
Yn febrewaris, it buro fan it Amerikaanske omjouwingsbeskerming en de Amerikaanske ôfdieling fan enerzjy joech dat feroardiele dat fûnsen útrikt ûnder de tapassing fan 'e ynflaasje foar tagonklike om de prestaasjes te ferbetterjen om de prestaasjes te ferbetterjen en kosten te ferminderjen Produksje Technology.
Joseph Goffman, in amtner yn it OFA's Office's Office of Air and Stradiation, sei: "Dizze beweging is ûntworpen om ynnovaasje te stimulearjen yn Avansearre Biofuel-produksje." Jeff Marootian, Haadpersoanaktyfsekretaris foar enerzjy-effisjinsje en duorsume enerzjy oan 'e Amerikaanske ôfdieling enerzjy, om te foldwaan oan de groeiende fraach nei duorsume avistyske brânstof en oare lege koalstof biofuellen. "
Guon EU-lidsteaten leauwe dat biofues moatte wurde opnommen yn 'e auto fan' e EU's koalstof neutraal brânstoffryk om de mooglikheid fan 'e yndustry te garandearjen.
It Jeropeesk Rekken fan Auditors seit dat de EU in lange termynstrategy mist foar biofuellen, dy't de transport fan 'e regio fan' e regio kin undergrave. Eins is de stân fan 'e EU op Biofuellen wavering. It wie earder rjochte om it oanpart biofuellen te ferheegjen yn 'e nijsgjirrige enerzjyfering nei 10% om 2020, mar dan dit doel ferlitte. Op it stuit beseft de EU dat BiFuels geweldig potensjeel hawwe yn loftfeart, ferstjoeren en oare fjilden, en komt werom yn ûntwikkeling.
Nikolaos Milionis, in amtner fan it Jeropeesk Rekkenkeamer, erkende dat it Biofuel-belied fan it EU-biobrân fan 'e EU kompleks is en is faak yn' e ôfrûne 20 jier feroare. "BIOFUELS KINNE BIDSJE FAN DE OU CARBON NEUTRALSE DAST ENHJOCHTEN EN DIR EIN EIN ENERSYFEFENINGS, MAAR DER IS DIR IS DIR MANGE OAN DE DINSITE ENDITEVENTSJES. It gebrek oan beliedsbelied sil sûnder mis ûnsin fan 'e ynvestearring ferheegje en de oantreklikens ferminderje fan' e Jeropeeske biofuellen-yndustry. "
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Posttiid: MAR-30-2024
