De ôfrûne twa jier is de produksje fan myn lân en de nije enerzjykauto's rap groeid. Doe't de tichtheid fan oplaadponsen yn stêden trochgean te ferheegjen, elektryske auto's opladen is yn stedske gebieten tige handich wurden. Reizgje Lange ôfstannen makket lykwols lykwols noch altyd in protte auto-eigners eangstich oer oanfolle enerzjy. Koartlyn om it "aksjeplan te fersnellen fan it oanlis fan oplaadferbriecture lâns de ryksdagen útjûn troch it Ministearje fan ferfier, de Nasjonale enerzjadadministraasje, de steat Rid Co., en de Sina Súdlike Power Grid Co., Ltd. DAT DAT DAT DIR DAT DAT DAT DAT DAT DAT DAT DAT DAT DAT DAT DAT DAT DAT DAT WURDT OM STRJOCHT OM TE WURDE OM HIKE COUDEN EN HIGHTITEIT HJIR TAANSTELLING INFRIGRUCTURE. EXPROSWAY SERVICE GEBIEDEN YN BRIESE YN BINNE BINNE BANSE BASSAN RAPAN RAGE TERIODEN FERGESE; Foardat it ein fan 2023, kwalifisearre algemiene Algemiene Nasjonale en Provinsjale Service (stasjons foar snelwei (stasjons) Basan oplaadtsjinsten kinne leverje.
Gegevens earder frijlitten wurde troch it Ministearje fan it ferfiershows dat yngong fanôf april dit jier, 13.374 oplaadponses boud binne yn 3.102 fan myn lân fan 'e 6.618 Highway Service Area's. Neffens gegevens frijjûn troch de China Opladen Alliance, Feriene jannewaris dit jier, hat it oantal iepenbiere opladen peallen yn myn lân 1.575 miljoen berikt. It totale oantal oplaadpoalen is lykwols noch fier fan genôch fergelike mei it hjoeddeistige oantal nije enerzjyauto's.
Mei yngong fan juny dit jier, it kumulatyf oantal opladen fan ynfrastruktuer Nationwide wie 3.918 miljoen ienheden. Yn deselde perioade is it oantal nije enerzjyauto's yn myn lân mear as 10 miljoen. Dat is, de ferhâlding fan oplaadponses nei auto's is sawat 1: 3. Neffens ynternasjonale easken om it probleem fan ûngemak fan ûngemak op te lossen fan nije enerzjyauto's, soe de auto-to-Pile-ferhâlding 1 moatte berikke. It kin wurde sjoen dat fergelike mei eigentlike fraach, de hjoeddeistige popularisaasje fan oplaadponsen moatte noch altyd wurde fersneld. Relevant Undersyk wiist sels dat troch 2030, it oantal nije enerzjyauto's yn Sina sille berikke 64,2 miljoen. As it konstruksje-doel fan in auto-nei-Pile-ferhâlding fan 1: 1 wurdt folge, sil d'r noch in gat wêze fan sawat 63 miljoen yn 'e oanlis fan oplaadpoalen yn' e folgjende 10 jier.
Fansels, de gruttere it gat, hoe grutter it ûntwikkelingspotinsjeel fan 'e sektor. Statistiken litte sjen dat de skaal fan 'e heule oplaadpile Market sawat 200 miljard yuan sil berikke. D'r binne op it stuit mear dan 240.000 opladen yn oerienstimming yn it lân, wêrfan mear dan 45.000 nij binne registrearre yn 'e earste helte fan 2022, mei in gemiddelde moanlikse groei fan 4 moannen. It kin wurde ferwachte dat sûnt nije enerzjykauto's noch binne yn 'e rappe popularisaasjepoadium, sil de aktiviteit fan dizze merke trochgean te ferheegjen yn' e takomst. Dit kin ek wurde beskôge as in oare opkommende stipe yndustry spawn troch de nije enerzjy automobilyndustry.
Piles oplade binne nei nije enerzjyauto's krekt as tankstasjons binne nei tradisjonele brânstofauto's. Har belang is selsbewuste. Sa betiid as 2020 waarden Nije enerzjy auto's opladen opnommen yn 'e nije ynfrastruktuer byinoar mei 5G-basisstasjon, UNL-snelheidspoarens en Urban Rail Transit, en Regulations foar de oplaadpile-yndustry hawwe útjûn út 'e nasjonaal nei lokale nivo's. Series-stipebelied. As resultaat hat de populariteit fan oplaadponspen yn 'e ôfrûne twa jier sterk fersneld.
Wylst de yndustry lykwols rap ûntwikkelt, hat it besteande oplaadfierynfrastruktuer noch problemen om graden te wikseljen yn termen fan yndieling, operaasje en ûnderhâld. Bygelyks de ynstallaasjeferdieling is unbalansearre. Guon gebieten kinne sêne wêze, mar guon gebieten hawwe in lyts oantal outlets. Boppedat is privee ynstallaasje fan opladen fan opladen is ek benijd foar ferset tsjin Community-eigendom en oare aspekten. Dizze faktoaren hawwe de werklike útputting effisjinsje fan besteande oplaadponses foarkommen, en hawwe ek objektyf beynfloede, beynfloede de ûnderfining fan 'e eigners fan nije enerzjy auto's. Tagelyk is it net genôch penetraasjeponses yn Highway Service-gebieten ek in foaroansteande beheining fan snel te wurden fan de "reizen op lange ôfstân" fan nije enerzjyauto's. Dit relevante aksjeplan set de oanfragen foar de oanlis op foar de oanlis fan snelwei oplaadponsen, dy't yndie tige doel is.
Derneist is it nedich om in dúdlik te begripen dat de opladen fan meardere keppelings ynklusyf ynklusyf ynklusyf en R & D, Productions-systeem, en ûnderhâldt dat ienris ynstalleare is, it sil ienris dien wurde. Bygelyks it ferskynsel fan "minne foltôging" en skea oan opladen fan peallen nei de ynstallaasje is fan tiid ta tiid bleatsteld. Yn 't algemien wurdt de hjoeddeistige ûntwikkeling fan opladen fan oplaadponsizen karakterisearre troch "klam op konstruksje, mar ljocht op operaasje". Dit giet om in heul wichtige kwestje, dat is, wylst in protte bedriuwen rinne om dizze blauwe oseaan te pakken, it gebrek oan relevante standards hat laat ta it totale effisjinsje fan 'e oplaadpile-yndustry om te ferbetterjen. Guon fertsjintwurdigers fan it nasjonale Kongres suggereare dat regelingen op 'e konstruksje en ûnderhâld fan opladen fan stasjons en oplaadponses moatte wurde formulearre om de konstruksje en ûnderhâld fan oplaadstasjons te standulearjen en opladen. Tagelyk moatte opladen fan opladen fan Pile Interface en oplaadstorden moatte wurde ferbettere.
Sûnt de heule nije enerzjy-yndustry is noch yn in poadium fan rappe ûntwikkeling en konsuminte-easken dy't konstant tanimme, de oplaadpile-yndustry moat ek kontinu opwurdearje wurde. In typysk probleem is dat de inisjele oplaadponses fral wie foar "Slow lading", mar mei de rappe ferheging fan it penetraasjeferhaal fan nije enerzjy-auto's fan 'e rike auto's foar "Fast Charging" groeit. Ideaal, mei it opladen fan nije enerzjykauto's moatte sa handich wêze as tanken brânstofauto's. Yn dit ferbân binne yn 'e iene hân, binne bedriuwen ferplicht om technologyûndersyk te fersnellen en ûntwikkeling te rapperjen en de populariteit te ferheegjen fan "Fast Charging" Piles; Oan 'e oare kant is stipe fan' e stipe is ek ferplicht om te pynjen mei de tiden te hâlden. Mei oare wurden, yn it gesicht fan 'e hjoeddeiske rap opkommende fraach nei nije enerzjykauto's, yn it proses fan it lêze fan oplaadponses, moatte wy net allinich soargje, mar ek net negearje. Oars sil it net allinich ynfloed hawwe op 'e eigentlike tsjinstmooglikheden, mar ek wierskynlik in fergriemen fan boarnen feroarsaakje. Benammen fanwegen it bestean fan ferskate stipen en subsydzjes en subsydzjes is it nedich om te foarkommen dat it ferskynsel fan oandwaning ûntwikkeling is, wêr't spekulaasje is foarkommende en spekulaasje is prevalent. D'r binne eins lessen leard fan dit yn in protte yndustry, en wy moatte wachtsjen wêze.
Hoe heger de populariteit fan oplaadponses as stypjende ynfrastruktuer, hoe mealkifer it is foar de ûntjouwing fan 'e nije enerzjy-auto-yndustry. Yn in bepaalde mjitte, as oplaadponses uriqitureer wurde, sil it net allinich de eigners fan 'e nij en enerzjy fan' e retier hâlde, mar ek ferheegje fan 'e heule maatskippen yn nije enerzjyauto's, om't it mear sil bringe Jou in gefoel fan "befeiliging" en spielje dus in "reklame" rol. Dêrom hawwe in soad plakken it dúdlik makke dat de oanlis fan oplaadponsen passend moat wurde avansearre. It soe moatte wurde sein dat it oardieljen fan it hjoeddeistige ûntwikkelingsplan en realistysk ûntwikkeling momint is de oplaadpile yndustry yndie yn in maitiid. Mar yn dit proses, hoe de relaasje te begripen tusken snelheid en kwaliteit fertsjinnet noch altyd oandacht.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Posttiid: DEC-19-2023
