Op 15 febrewaris, lokale tiid, hat de Biden-administraasje nije noarmen frijjûn foar de bou fan in lanlik netwurk fan oplaadpalen foar elektryske auto's op 'e webside fan it Wite Hûs. Neffens dizze definitive regel moatte alle oplaadpalen foar elektryske auto's dy't subsydzjes krije fan 'e US Infrastructure Act yn 'e Feriene Steaten boud wurde, mei direkte yngong fan krêft; fan no ôf moatte alle izeren of stielen oplaadbehuizingen yn 'e Feriene Steaten gearstald en produsearre wurde.
Foarútgong; fan july 2024 ôf sille ûnderdielen dy't yn 'e Feriene Steaten produsearre wurde op syn minst 55% fan 'e kosten fan laadpalen útmeitsje. De ynfloed op binnenlânske laadpalenbedriuwen sil op koarte termyn beheind wêze. Module-eksport kin yn 2024 ûnder druk stean, en it bouwen fan fabriken yn it bûtenlân kin dit effektyf foarkomme. Te oardieljen nei de regeljouwing dy't direkt fan krêft wurdt, lizze se allinich beheiningen op oan 'e produksje en gearstalling fan laadpalenbehuizingen. Dêrom sil foar binnenlânske laadpalenbedriuwen de eksport fan laadmodules en oare ûnderdielen nei de Feriene Steaten op koarte termyn net beynfloede wurde.
De oplaadmodule is de kearn fan 'e DC-oplaadstapel, goed foar sawat 40% oant 50% fan 'e kosten fan it oplaadsysteem. Dêrom sil de limyt fan 55% op lokale produksjekosten fan july 2024 ôf bepaalde druk sette op module-eksport. Om't de gearstalling fan 'e oplaadstapel lykwols relatyf beheind is yn fermogen, kin dit oplost wurde troch fluch fabriken yn 'e Feriene Steaten te bouwen. Mei it each op it feit dat de kosten fan oare materialen en arbeid yn 'e Feriene Steaten heger binne as yn Sina, wurde de kearnkomponinten yn eigen lân produsearre en yn 'e Feriene Steaten gearstald.
De tafoege wearde fan it produksjediel yn 'e Feriene Steaten wurdt ferwachte heger te wêzen as it diel foar binnenlânske eksport, en it is genôch om 55% fan 'e totale wearde út te meitsjen. Beliedseasken. Dêrom, op 'e middellange oant lange termyn, om te konkurrearjen foar de Amerikaanske merk, is it bouwen fan fabriken lokaal in effektive manier foar Sineeske heipalenbedriuwen om beliedsbeperkingen te omzeilen. In protte binnenlânske heipalenbedriuwen hawwe it nije belied antisipearre en binne fan tefoaren begûn mei har yndieling yn it bûtenlân.
Nei't de IRA Act fan 2022 dúdlike grinzen ynsteld hat oan 'e lokalisaasjeferhâlding fan 'e batterijyndustryketen, hat de yndustry folslein antisipearre op 'e lokale produksjeferhâldingsregeljouwing foar Amerikaanske laadpalen. Nim Daotong Technology as foarbyld. De produkten fan it bedriuw hawwe de Amerikaanske UL-sertifikaasje trochjûn, offline ferkeap hat trochbraken makke, en it hat plannen om yn 2023 in fabryk yn 'e Feriene Steaten op te setten. Mei beliedsstipe is de ûntwikkeling fan 'e Amerikaanske merk foar laadpalen fersneld, en is der in soad romte foar laadpalenbedriuwen om nei it bûtenlân te gean.
Dit nije belied bepaalt benammen de doelen fan subsydzjes foar laadpalen. Oer it algemien is de stipe fan 'e Amerikaanske regearing foar de bou fan laadpalen net ôfnommen, en de groeilogika fan 'e Amerikaanske laadpalenmerk is net feroare. De Amerikaanske automerkbasis is grutter as dy fan Sina, en de lange-termyn merkromte foar laadpalen wurdt ferwachte net minder te wêzen as dy fan Sina. Fanút in winstperspektyf hawwe ynlânske laadpalenbedriuwen yn 'e Feriene Steaten swakke produksjemooglikheden en hege kosten, en har prizen binne folle heger as ynlânske. Sineeske bedriuwen kinne fertrouwe op har produksjekostenfoardielen om gruttere winstmarges te krijen, en bûtenlânske laadpalenbedriuwen sille folslein profitearje.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Pleatsingstiid: 22 novimber 2023
