59.230 – Oantal ultrasnelle laders yn Jeropa fan septimber 2023 ôf.
267.000 – It oantal ultrasnelle laders dat it bedriuw ynstalleare of oankundige hat.
2 miljard euro – it bedrach oan fûnsen dat de Dútske regearing brûkt hat om it Dútske Netwurk (Deutschlandnetz) te bouwen.
Jeropeeske bedriuwen hawwe mear as 250.000 ultrasnelle laders lâns de snelwegen fan Jeropa ynstalleare of plannen oankundige om te ynstallearjen, en oerheidsfinansiering fan yn totaal $2,5 miljard hat de konkurrinsje fergrutte, mar hat juridyske skeel oer hoe't de fûnsen wurde tawiisd net stoppe.
De Jeropeeske merk hat in eksplosive groei sjoen en hat no 59.230 ultrasnelle laadstasjons, in ferheging fan minder as 10.000 oan it begjin fan 2021. As alle oankundige doelen helle wurde, sille der yn 2030 267.000 ultrasnelle laadpalen yn Jeropa wêze, yn ferliking mei de foarsizzing fan 'e ferslachjouwer fan 371.000.
De Connecting Europe Facility (CEF) fan 'e EU hat € 572 miljoen tawiisd om 22.000 ultrasnelle laadpunten yn hiel Europa te bouwen. Dútslân hat dit nivo al oertroffen, mei sawat 2 miljard euro tawiisd om 8.000 ultrasnelle laadpalen ta te foegjen om it saneamde Dútske Netwurk (Deutschlandnetz) te bouwen.
Dútske en Europeeske fûnsen hawwe ferskillende oerienkomstbetingsten. Projekten dy't CEF-subsydzjes krije, krije in fêste ienheidskosten foar elke ynstalleare laadpaal, wylst it Dútske netwurk de boukosten dekt, wylst it in 12-jierrich eksploitaasje- en ûnderhâldskontrakt leveret. De Dútske oerheid sil lykwols in part fan 'e fûnsen weromhelje fia bepalingen foar it dielen fan ynkomsten.
Tesla wie de grutste winner fan CEF-finansiering, mei 26% fan it totaal, wylst de Noarske operator Eviny de grutste winner wie fan 'e Dútske subsydzje. Yn totaal wûnen 40 operators de oanbesteging foar de twa fûnsen, en de konkurrinsje wie fûl. Oalje- en gasbedriuwen hawwe minder as in kwart fan 'e totale finansiering wûn, en oare yndustryen komme deryn, wat in bedriging foar de saaklike sektor op lange termyn foarmet foar de earste.
De EU hat mear finansiering nedich, en ûnder de nij goedkarde rjochtline foar duorsume enerzjy (RED) III sil mear nije finansiering benammen komme fan 'e koalstofkredytmerk en nije konsesjes yn tsjinstgebieten foar autowegen. Fastned rûst dat der wol 4.000 tsjinstgebieten iepen kinne wêze foar konsesjes yn hiel Europa.
Der binne soargen oer de konkurrinsje oer de tawizing fan oanbestegingen. Tesla en Fastned klage de Dútske regearing oan foar it útwreidzjen fan 'e hjoeddeistige konsesje fan Tank & Rast op 'e Dútske Autobahn mei it opladen fan nije enerzjyauto's. De twa bedriuwen binne fan betinken dat der in apart oanbestegingsdokumint útjûn wurde moat. Underwilens is it Britske Rapid Charge Fund fan £ 950 miljoen noch net lansearre, trije jier nei't it oankundige waard. De Competition and Markets Authority hat soargen útsprutsen dat it fûns de konkurrinsje ferfoarmje kin.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Pleatsingstiid: 10 desimber 2023
