Hoe djoer de snellaadstapel yn Dútslân is, it antwurd jûn troch Link 01-eigner Feng Yu is 1,3 euro per kilowatt-opbringst (sawat 10 yuan).
Sûnt it starten fan dizze plug-in hybride auto yn april 2022 hat Feng Yu lêst hân fan opladen, ynklusyf sawol "hertpine" mei hege kosten as "hertwurgens" om jild te besparjen.
Feng Yu giet faak yn it wykein nei IKEA, gewoan om in fergese oplaadstapel te krijen; om de oplaadkosten leger te meitsjen, sil Feng Yu yn 'e winter ek de wekker op 0 oere sette. It team dat twa oeren yn 'e rige stean moat.
Net allinnich Feng Yu, mar ek in protte konsuminten binne bitter oer Jeropeeske en Amerikaanske oplaadstapels. Stadich opladen wurdt stadich, mar 5% nei in oere wachtsjen. De oplaadkosten fan fluch opladen soargje derfoar dat minsken gjin lêst hawwe.
Derneist hawwe de problemen fan minder oplaadpeallen, minne peallen en deade peallen yn Jeropa en de Feriene Steaten ek hoofdpijn foar de mearderheid fan auto-eigners.
Der is in gat betsjut dat der in merk is. Neffens de Ali International Station Cross-border Index binne de bûtenlânske saaklike kânsen foar nije oplaadstapels foar enerzjyauto's yn 2022 rap groeid mei 245%, en sil der yn 'e takomst hast trije kear safolle fraachromte wêze.
Sineeske laadpalenbedriuwen dy't nei bûtenlânske merken sykje, binne ûntstien. Neffens de gegevens fan Tianyan hat myn lân yn it ôfrûne jier 16.242 bedriuwen oprjochte dy't relatearre binne oan 'e eksport fan laadpalen.
Mar sels as der minder oplaadpalen binne yn oerseeske merken lykas Jeropa en de Feriene Steaten, is it oplaadpalenbedriuw fan myn lân gjin manier om nei see te gean.
Opladen? Dejinge dy't $27 tagelyk sammelt
Neffens iepenbiere ynformaasje wiene yn Jeropa yn 2019, 2020 en 2021 de ferhâldingen fan autoheapen respektivelik 8,5, 11,7, 15,4, en yn 'e Feriene Steaten 18,8, 17,6 en 17,7. 7,3. Fansels rint de foarútgong fan 'e bou fan Jeropeeske en Amerikaanske laadheapen efter, en de ferhâlding fan autoheapen is folle heger as yn myn lân.
Song Song, de nije enerzjy-auto-eigner fan Spanje, sei dat hy selden iepenbiere oplaadpalen sjocht yn 'e ûndergrûnske garaazje fan supermerken.
Oangeande de reden wêrom't der mar in pear lokale laadpalen binne, is Song Song fan betinken dat de measte aparte gebouwen yn Spanje gjin ûndergrûnske parkearplakken hawwe, sadat it foar brûkers lestich is om laadpalen te ynstallearjen. De strjitten fan Spanje hawwe in bytsje ynfloed op de yndieling fan laadpalen. In protte Spaanske strjitten binne tige smel, en it is lestich om út it plak te kommen as in iepenbier laadpalenlân.
Feng Yu foege dit eachpunt ta: "It is lestich foar hûnderten nije mienskippen om húshâldlike oplaadpalen te hawwen." De parkearplak is in iepenbier gebiet, en sels as in partikuliere hûsoplaadpaal ynstalleare wurdt, moat de parkearplak de tastimming hawwe fan alle eigners. Feng Yu útdrukte syn soargen: "Dit is tige leech yn Dútslân, dus it is oant no ta net dien."
Derneist betsjut it finen fan in oplaadpeal yn Jeropa en de Feriene Steaten net dat it brûkt wurde kin. De eigener fan Los Angeles yn 'e Feriene Steaten sei: "Der binne in soad trams yn Kalifornje, dus de oplaadpeallen fan Kalifornje binne net lyts yn ferliking mei oare steaten. Mar in protte oplaadpeallen binne min en de oplaadsnelheid is tige stadich."
Neffens JD Power yn augustus is it falingssifer fan iepenbiere laadpalen yn 'e Feriene Steaten wol 20%. Gegevens litte sjen dat sawat 20% fan 'e iepenbiere laadpalen yn 'e Feriene Steaten ynstalleare wiene yn 2019. Mei de tiid waard it materiaal fan 'e laadpalen wosken, en de ferlieseffisjinsje fan 'e laadpalen naam ek ta.
Nei ûndersyk nei mear as 26.500 iepenbiere oplaadstapels yn 50 steaten yn 'e Feriene Steaten, fûn it buro dat de oarsaken fan it mislearjen fan opladen softwareflater, flaters yn betellingsferwurking en keunstmjittige skea omfetsje.
It is it neamen wurdich dat it oantal snelle en stadige oplaadstapels yn Jeropa en de Feriene Steaten is.
Yn 'e Amerikaanske merk is it oandiel fan stadige kommunikaasje-oplaadstapels sawat 80%, en it oandiel AC-oplaadstapels fan 22 kW en leger yn 'e Jeropeeske merk is goed foar sawat 88%, wylst it oandiel krêftnivo fan mear as 150 kW supersnelle DC-oplaadstapels mar sawat 4,7% is.
As ien fan 'e grutste oplaadpalen foar elektryske auto's yn 'e wrâld, eksploitearret CHARGE POINT mear as 68.000 oplaadpalen yn 'e Feriene Steaten, mei mar sawat 1.500 DC-oplaadpalen fan nivo 3. Mei oare wurden, der binne mar 2 DC-oplaadpalen fan nivo 3 yn 'e 100 CHARGE POINT-oplaadpalen.
Stadich laden is foar de measte minsken in "passive" kar wurden. Der binne Tesla-eigners dy't nije enerzjy foar de nije enerzjy sizze. Yn 'e winter fan 2023 fûn ik de oplaadstapel twa oeren lang foardat ik de oplaadstapel fan fjouwer oplaadpunten fûn, en se wiene allegear stadich oan it laden. Nei twa oeren wyn yn 'e winter wie de stroom fan 7% nei 15% opladen, en koe it net 5% fan 'e elektrisiteit in oere lang oplade. "Ik soe leaver mear jild útjaan en net sa lang bûten wachtsje wolle."
Fluch opladen moat echt mear "100 miljoen yuan" útjaan. "As jo fluch oplade wolle, moatte jo mear jild útjaan as jo oplade wolle. Myn 75-graden batterij is fol. Sûnder lidmaatskipskoartingen sil it 27 Amerikaanske dollars (sawat 194 yuan) betelje",
Hoewol de kosten fan snelladen heech binne, hopet hy foar de kosten fan selsridende reizen dat de snellaadstapel mear yndieling kin wurde.
DC snelle folstapel yn in see-geurige crème
Fansels hawwe de Sineeske laadpalenbedriuwen dizze saaklike kâns sjoen. Yn 'e laadpalen bûten see is fluchladen de wichtichste yndieling wurden.
"De nije enerzjyauto's dy't koartlyn yn Jeropa lansearre binne, binne yn prinsipe heechspanningsplatfoarmauto's, dy't snelladen of superladen nedich binne. Dêrom hawwe bûtenlânske auto-eigners driuwend in laadapparaat nedich dat geskikt is foar heechspanningsplatfoarms." De senior manager fan it bedriuw makke bekend oan New Energy op 'e China International Supply Chain Promotion Expo.
Hoe fluch is in DC-snelle oplaadstapel? As it in superladen batterij is, laad it 10 minuten op, de batterijlibben is mear as 400 kilometer, it kin yn 10 minuten by normale temperatuer oant 80% opladen wurde, en it kin ek by in lege temperatuer fan -10 °C oant 80% opladen wurde.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Pleatsingstiid: Jan-08-2024
