Ynlieding:
Volkswagen hat syn lêste plug-in-hybride powertrain yntrodusearre, gearfoegingen mei de sjirurgele populariteit fan plug-yn hybride elektryske auto's (phevs) yn Sina. Phevs winne traktaasje yn it lân fanwege har alsidichheid en fermogen om berik te ferleegjen. Wylst der soargen binne oer phevs potensjeel fertraging fan 'e oergong fan nul-emisjeauto's tsjinje, se tsjinje as in brêge nei in griener takomst. De Nije PowerTrain fan Volkswagen toant technologyske foarútgong nei it ferbetterjen fan effisjinsje en prestaasjes.
De leafde fan Sina foar Phevs:
Sina hat tsjûge fan in opmerklike oertreding yn Phev-ferkeap, mei Byd, de liedende autominten, wêrtroch't 1.00 miljocht elektrisearren yn 'e nij binne om te wikseljen fanwege har fermogen om te wikseljen tusken batterij en in ynterne ferbaarning motor, it leverjen fan it gemak fan reizen foar lange ôfstân sûnder berik eangst. De betelberens fan phevs, lykas de Byd Qin plus PLUS ûnder 100.000 Yuan ($ 13.900), makket har in oantreklike opsje foar budzjetbewuste konsuminten.
Volkswagen's Cutting-edge Plug-in hybride technology:
De lêste plug-in-plug-yn fan Volkswagen hat twa stasjonsmodules: in elektryske oandriuwmotor en in turbocharge-bungine-motor. It opwurdearre System hat de 1,5 TSI EVO2-motor, opnaam, befette avansearre funksjes lykas de TSI-EVO-ferbaarningsproses en in fariabele Turbine Geometry (VTG) Turboarchger. Dizze kombinaasje soarget foar útsûnderlike effisjinsje, fermindere konsumpsje, en legere emission. Derneist omfettet de POVERTRAIN in seis-snelheid Dual-clutyske oanmelding, hege druk Injeksje, plasma-coated cilinder liners, en pistons mei cast-yn koelkanalen.
Ferbettere batterij en oplaadpapieren:
Volkswagen hat syn batterkapasiteit fan Volkswagen ferbettere signifikant ferbettere signifikant, ferheegjen fanôf 10.6 KWH oant 19,7 KWH. Dit ferbettering makket in útwreide elektryske berik yn steat yn te meitsjen fan elektryske berik fan maksimaal 100 km (62 mil) basearre op de WLTP-standert. De nije batterij omfettet avansearre sel technology en foardielen fan eksterne floeistof koeling. Boppedat is de krêft tusken de batterij en it elektryske stasjonsmotor beheard wurdt troch avansearre krêftelektronika, soargje foar effisjinte konverzje fan direkte dreech yn ôfwikseljend stroom. It nije systeem stipet ek rapper oplaadtiden, wêrtroch't oant 11 KW AC CABARING en in maksimale lading taryf binne fan 50 KW foar DC Fast Carging. Dizze oplaadpapiliteiten ferminderje signifikant oplaadtiden signifikant, mei in ôflevere batterij dy't yn sawat 23 minuten 80% berikt.
De wei foarút:
Wylst Phevs tsjinje as in weardefolle oergongtechnology bliuwt, bliuwt it krúsjale om troch te gean foar betiid foar betelbere elektryske auto's (EVS) en betroubere oplaadynfrastruktuer om wiidferspraat oannimmen te berikken. De EV-revolúsje is noch yn syn iere stadia, mei Avideseminten yn Technology en ynfrastruktuer ree om dizze útdagings te adressearjen. Om de oergong nei in griener takomst te fersnellen, moat de yndustry stribje nei gruttere betelberens, rapper oplade, en ferbettere betrouberens.
Konklúzje:
De yntrodusearjen fan Volkswagen fan har lêste plug-in-hybride-powerprain oerienkomt mei de groeiende fraach nei phevs yn Sina. Phevs biede in praktyske oplossing foar konsuminten dy't de foardielen fan elektryske riden dy't keppele binne mei it gemak fan útwreide berik. De Technologyske avedement werjûn yn 'e PowerTrain fan Volkswagen ûnder de ynset fan' e Yndustry om effisjinsje te ferbetterjen en mei it ferminderjen fan emission. Wylst Phevs gjin oplossing fan lange termyn binne, spielje se in fitale rol yn 'e oertrêding fan' e kloof tusken tradisjonele ynterne ferbaarningsmotoren en folslein elektryske auto's. As de EV-revolúsje Kompletum wint, trochgeande ynspanningen om út te meitsjen fan mear betelber en ferbetterje opladen fan ynfrastruktuer, sil de oergong nei in duorsume of nul-emissyf ferfier.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
Posttiid: MAR-01-2024
