Wat is de goedkeapste manier om in elektryske auto op te laden?

Kosten foar it opladen fan elektryske elektryske apparaten begripe

Foardat wy yngeane op 'e goedkeapste metoaden, is it wichtich om te begripen hokker faktoaren ynfloed hawwe op 'e oplaadkosten fan elektryske auto's:

1. Elektrisiteitstarieven (fariearje ôfhinklik fan lokaasje en tiid fan gebrûk)
2. Oplaadsnelheid (nivo 1, nivo 2, of DC-snelladen)
3. Oplaadlokaasje (thús, wurkplak of iepenbiere stasjons)
4. EV-batterijkapasiteit (metten yn kWh)
5. Laadeffisjinsje (wat enerzjy giet ferlern by it opladen)

It Amerikaanske Ministearje fan Enerzjy skat dat de gemiddelde kosten foar it opladen fan in elektryske auto sawat $0,15 per kWh binne, wat oerset wurdt nei sawat $0,04 per myl foar in typyske elektryske auto. Yn ferliking mei benzineauto's mei in gemiddelde fan $0,15 per myl biede elektryske auto's al substansjele besparrings. Mar wy kinne it noch better dwaan.

De goedkeapste EV-oplaadmethoden rangearre

1. Thúsladen mei daltariven foar elektrisiteit

De absolute goedkeapste manier om jo elektryske auto op te laden is thús bûten de spitstiden as jo nutsbedriuw gebrûkstiidtariven (TOU) biedt. Hjir is wêrom:

• Legere elektrisiteitstarieven: In protte nutsbedriuwen freegje signifikant minder foar stroom dy't nachts brûkt wurdt (faak 50-70% minder as pyktarieven)
• Gjin winstmarge: Oars as by iepenbiere laders betelje jo allinich de elektrisiteitskosten sûnder servicekosten
• Gemak: Wekker wurde elke moarns mei in folslein opladen auto

Hoe dit yn te stellen:

• Ynstallearje in nivo 2 thúslader foar elektryske auto's (240V)
• Skriuw jo yn foar it TOU-taryfplan fan jo nutsbedriuw
• Programmearje jo elektryske auto of lader om allinich te wurkjen bûten de spitstiden (meastal 21.00-6.00 oere)

Kostenfoarbyld: Yn Kalifornje, mei it EV2-A-taryfplan fan PG&E, kostet it opladen bûten de spits mar $0,25/kWh, fergelike mei $0,45/kWh yn spitstiden. Foar in batterij fan 60 kWh is dat in besparring fan $12 per folsleine lading.

2. Fergees opladen op it wurkplak

In protte wurkjouwers ynstallearje oplaadstasjons foar elektryske auto's as foardiel foar meiwurkers. Dit binne faak:

• Folslein fergees te brûken
• Laders fan nivo 2 dy't jo auto folslein oplade kinne tidens wurktiden
• Beskikber op basis fan wa't earst komt, wa't earst maalt

As jo ​​wurkplak dit foardiel biedt, kin it jo thúslaadkosten folslein eliminearje. Guon bedriuwen ynstallearje sels DC-snelladers foar meiwurkers.

3. Iepenbiere fergese oplaadstasjons

Hoewol it minder gewoan wurdt, binne d'r noch in protte lokaasjes dy't fergees opladen fan elektryske auto's oanbiede:

• Winkelcentra en malls (om klanten oan te lûken)
• Hotels en resorts (foar gasten)
• Guon gemeentlike lokaasjes (bibleteken, parken, stedhuzen)
• Autodealers (faak foar elke elektryske auto, net allinich har merk)

Websiden lykas PlugShare kinne jo helpe by it finen fan fergese laadstasjons yn jo gebiet. It neidiel is dat dit meastentiids nivo 2-laders binne, wat betsjut dat jo jo auto ferskate oeren parkeard litte moatte.

4. Opladen thús op sinne-enerzjy

As jo ​​sinnepanielen hawwe of ynstallearje, kinne jo jo elektryske auto oplade mei fergese, skjinne enerzjy. De ekonomyske aspekten:

• Kosten foarôf: Sinnesystemen fereaskje in flinke ynvestearring ($ 15.000- $ 25.000)
• Lange-termyn besparring: Nei de werombetellingsperioade (meastal 5-8 jier) is jo "brânstof" yn essinsje fergees
• Federale belestingkredyt: De FS biedt in belestingkredyt fan 30% foar sinne-ynstallaasjes oant 2032.

Foar maksimaal foardiel, kombinearje sinne-enerzjy mei in thúsbatterijsysteem om oerstallige generaasje op te slaan foar it opladen oernachts.

5. Koartingen en lidmaatskippen foar iepenbiere netwurken

In protte oplaadnetwurken biede ferlege tariven foar leden:

• Electrify America Pass+: $4/moanne jout jo 25% legere oplaadtariven
• EVgo-lidmaatskip: $ 6,99 / moanne ferleget tariven mei sawat 20%
• ChargePoint Home: Guon partnerskippen mei nutsbedriuwen biede koarting oan opladen thús

As jo ​​dizze netwurken geregeld brûke, kin it lidmaatskip himsels fluch werombetelje.

6. Iepenbier nivo 2 opladen

Hoewol stadiger as DC-snelladen, binne iepenbiere nivo 2-stasjons typysk folle goedkeaper per kWh. In protte binne priisd as elektrisiteitstarieven foar thús, yn tsjinstelling ta snelle laders dy't faak flinke premiums hawwe.

Fergelykjen fan oplaadkosten: in detaillearre analyze

Litte wy de kosten ûndersykje om in typyske 60 kWh EV-batterij (sawat 200-250 mil berik) folslein op te laden mei ferskate metoaden:

*Geane derfan út dat in auto mei in benzineferbrûk fan 30 mpg $3/gallon kostet en in elektryske auto 4 miles/kWh krijt*

Slimme oplaadstrategyen om mear te besparjen

Neist it kiezen fan 'e juste lokaasjes en tiden om te laden, kinne dizze strategyen jo kosten fierder ferminderje:

1. Foarkondisjonearje jo batterij: It opwaarmjen fan 'e batterij wylst er noch yn it stopkontakt sit ferbetteret de laadeffisjinsje
2. Opladen oant 80%: De lêste 20% laadt stadiger en minder effisjint op
3. Brûk plande opladen: Programmearje jo elektryske auto om allinich te laden tidens de goedkeapste taryfperioaden
4. Monitor nutsfoarsjenningsprogramma's: In protte biede spesjale EV-tariven of koartingen oan foar ynstallaasje fan thúslader
5. Kombinearje opladen mei boadskippen: Brûk fergese iepenbiere oplaadpunten by it winkeljen of iten

De ferburgen kosten om te beskôgjen

Wylst jo jo rjochtsje op 'e goedkeapste oplaadmetoaden, moatte jo it folgjende net oersjen:

• Ynstallearjen fan in lader thús: $500-$2.000 foar in nivo 2-lader en profesjonele ynstallaasje
• Kosten foar ynaktive opladen: In protte netwurken rekkenje kosten yn rekken as jo jo auto net ferpleatse nei't it opladen foltôge is.
• Batterij sûnens: Faak DC-snel opladen kin batterijen rapper degradearje, wat potinsjeel mear kostet op lange termyn.

Takomstige trends yn betelbere EV-opladen

It lânskip fan it opladen fan elektryske auto's bliuwt evoluearjen mei ferskate ûntwikkelingen dy't it opladen noch goedkeaper meitsje kinne:

1. Vehicle-to-Grid (V2G) technology: gau kinne jo miskien oerstallige stroom fan jo EV werom ferkeapje oan it net op spitstiden
2. Ferbettere batterijtechnology: Flugger opladen en langere libbensdoer sille kosten ferminderje
3. Mear opladen op it wurkplak: As de oannimmen groeit, sille mear wurkjouwers fergees opladen oanbiede
4. Groei fan duorsume enerzjy: Mear sinne- en wynenerzjy sil elektrisiteitsprizen stabilisearje

Konklúzje: De goedkeapste oplaadstrategy

Nei it ûndersykjen fan alle opsjes is de meast kosten-effektive oanpak foar de measte EV-eigners:

1. Primêr opladen: Thús bûten de spitstiden mei in nivo 2-lader
2. Sekundêr opladen: Meitsje gebrûk fan fergees opladen op it wurkplak of yn it iepenbier as it beskikber is
3. Sa no en dan gebrûk: DC-snel opladen allinich as it nedich is foar lange reizen
4. Takomstige planning: Tink oan sinnepanielen as jo jo hûs hawwe foar hast fergees opladen

Troch dizze metoaden te kombinearjen melde in protte elektryske autobestjoerders dat se mar $200-300 jierliks ​​útjaan oan "brânstof" yn ferliking mei $1.500-$2.000 foar fergelykbere benzineauto's. Om't elektrisiteitstarieven en oplaadnetwurken har fierder ûntwikkelje, sil it op 'e hichte bliuwe fan nije programma's en technologyen jo helpe om de goedkeapst mooglike oplaadstrategy te behâlden tidens jo elektryske auto-eigendomsûnderfining.

Tink derom, de djoerste oplaadmetoade is noch altyd folle goedkeaper as benzine, dus nettsjinsteande hoe't jo oplade, jo besparje jild wylst jo útstjit ferminderje. De kaai is it finen fan de juste lykwicht tusken gemak en kosten dy't wurket foar jo rydgewoanten en libbensstyl.