V2V is eins de saneamde auto-nei-auto ûnderlinge oplaadtechnology, dy't de batterij fan in oar elektrysk auto kin oplade fia in oplaadkanon. Der binne DC auto-nei-auto ûnderlinge oplaadtechnology en AC auto-nei-auto ûnderlinge oplaadtechnology. AC-auto's laden elkoar op. Yn 't algemien wurdt it oplaadfermogen beynfloede troch de autolader, en it oplaadfermogen is net grut. Eins is it wat fergelykber mei V2L. DC-auto ûnderlinge oplaadtechnology hat ek bepaalde kommersjele tapassingsscenario's, nammentlik hege-krêft V2V-technology. Dizze hege-krêft auto-nei-auto ûnderlinge oplaadtechnology is noch altyd goed foar elektryske auto's mei in útwreide berik.
Gebrûksscenario's fan V2V-opladen
1. Needhelp foar dykrêding kin in nije saaklike aktiviteit iepenje foar bedriuwen dy't dwaande binne mei dykrêding, wat ek in ynkrementele merk is. As jo in nij enerzjyauto tsjinkomme mei in stroomtekoart, kinne jo de ûnderlinge auto-oan-auto-lader direkt út 'e kofferbak fan it nije enerzjyauto helje. It opladen fan 'e oare partij is maklik en sûnder problemen.
2. Foar needgefallen op snelwegen en tydlike evenemintelokaasjes hat it as mobile snelle laadpaal it foardiel dat it gjin ynstallaasje nedich is en gjin romte ynnimt. It kin direkt oansletten wurde op trijefasestroom as it nedich is, en kin ek oansletten wurde op it bestjoeringssysteem foar it laden. Tidens de spits fan 'e fakânsje, salang't de transformatorlinen fan it snelweibedriuw genôch binne, kin tagong ta dizze mobile laadpalen de laaddruk en behear-, operaasje- en ûnderhâldskosten dy't eartiids fjouwer oeren oanien yn 'e rige stiene, sterk ferminderje.
3. Bûtenreizen, as jo haast hawwe op in saaklike reis of reizgje, of as jo allinich in nij enerzjyauto hawwe mei DC-opladen, foarsjoen fan in mobile DC-oplaadstapel, kinne jo feilich in reis ûnderweis meitsje!
De wearde fan V2V-laden
1. Dielde ekonomy: V2V-laden kin ûnderdiel wêze fan 'e dielde ekonomy foar elektryske auto's. It dielplatfoarm foar elektryske auto's kin genôch stroom leverje foar it auto om te lienjen fia opladen, wêrtroch't de beskikberens fan 'e tsjinst ferbettere wurdt.
2. Enerzjybalâns: Yn guon gefallen kinne guon gebieten in enerzjyoerskot hawwe, wylst oare gebieten te krijen hawwe mei stroomtekoarten. Troch V2V-laden kin elektryske enerzjy oerdroegen wurde fan gebieten mei in oerskot nei gebieten mei in tekoart om in enerzjybalâns te berikken.
3. Fergrutsje de betrouberens fan elektryske auto's: V2V-laden kin de betrouberens fan elektryske auto's ferheegje, om't yn guon gefallen in auto miskien net ride kin fanwegen batterijproblemen, mar mei help fan oare auto's is it noch mooglik om troch te riden.
Swierrichheden by it ymplementearjen fan V2V-laden
1Technyske noarmen: Op it stuit is der noch gjin ferienige V2V-laadtechnologystandert fêststeld. It ûntbrekken fan noarmen kin liede ta ynkompatibiliteit tusken apparaten fan ferskate fabrikanten, wêrtroch't de skalberens en ynteroperabiliteit fan it systeem beheind wurdt.
2 Effisjinsje: It ferlies fan enerzjy by it oerdragen is in probleem. Draadloze enerzjyoerdracht hat typysk lêst fan bepaalde enerzjyferliezen, wat in wichtige oerweging kin wêze foar it opladen fan elektryske auto's.
3 Feiligens: Omdat it giet om direkte enerzjyoerdracht, moat de feiligens fan it V2V-laadsysteem garandearre wurde. Dit omfettet it foarkommen fan potinsjele kweade oanfallen en it foarkommen fan 'e ynfloed fan elektromagnetyske strieling op it minsklik lichem.
4 Kosten: It ymplementearjen fan in V2V-laadsysteem kin oanpassingen oan auto's en de oanlis fan oerienkommende ynfrastruktuer meibringe, wat kin liede ta hegere kosten.
5 Regeljouwing en belied: It ûntbrekken fan dúdlike regeljouwing en beliedskaders kin ek in probleem wêze foar V2V-laden. Unfolsleine relevante regeljouwing en belied kinne de wiidfersprate oannimmen fan V2V-laadtechnology hinderje.
As jo hjir mear oer witte wolle, nim dan gerêst kontakt mei ús op.
Tel: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Pleatsingstiid: 9 maaie 2024
