V2V is eins de saneamde vehicle-to-vehicle ûnderlinge oplaadtechnology, dy't de krêftbatterij fan in oar elektryske auto kin oplade fia in oplaadpistoal. D'r binne DC-wein-nei-wein-ûnderlinge oplaadtechnology en AC-auto-to-vehicle ûnderlinge oplaadtechnology. AC auto's laden elkoar op. Yn 't algemien wurdt de oplaadkrêft beynfloede troch de autolader, en de oplaadkrêft is net grut. Yn feite is it wat gelyk oan V2L. DC-auto-ûnderlinge oplaadtechnology hat ek bepaalde kommersjele tapassingsscenario's, nammentlik hege krêftige V2V-technology. Dizze technology foar ûnderlinge oplaad fan auto's nei auto's mei hege krêft is noch altyd goed foar elektryske auto's mei útwreide berik.
V2V opladen gebrûk senario
1.Road rescue emergency rescue kin in nij bedriuw iepenje foar bedriuwen dy't dwaande binne mei road rescue business, dat is ek in inkrementele merk. As jo in nije enerzjyauto tsjinkomme mei in krêfttekoart, kinne jo de ûnderlinge oplader fan auto-nei-auto direkt útlûke dy't yn 'e kofferbak fan it nije enerzjyauto is pleatst. It opladen fan de oare partij is maklik en sûnder problemen.
2.Foar needgefallen op snelwegen en tydlike eveneminteplakken, as in mobyl snel opladen oplaadpile, hat it it foardiel fan frij fan ynstallaasje en nimt gjin romte yn. It kin direkt wurde ferbûn mei trije-fase macht as it nedich is, en kin ek wurde ferbûn oan it bestjoeringssysteem foar opladen. Tidens fakânsjespiekreizen, salang't de transformatorlinen fan it snelweibedriuw genôch binne, kin tagong ta dizze mobile oplaadpeallen de oplaaddruk en behear-, eksploitaasje- en ûnderhâldskosten dy't eartiids fjouwer oeren tagelyk yn 'e wachtrige stienen gâns ferleegje.
3.Buitenreizen, as jo haast hawwe op in saaklike reis of reizgje, of as jo allinich in nije enerzjyauto hawwe mei DC-opladen, foarsjoen fan in mobile DC-oplaadstapel, kinne jo feilich in reis ûnderweis nimme!
De wearde fan V2V opladen
1.Sharing ekonomy: V2V-opladen kin diel útmeitsje fan 'e ekonomy fan elektryske auto's. It platfoarm foar dielen fan elektryske auto's kin genôch krêft leverje foar it lienjen fan it auto fia opladen, en sa de beskikberens fan 'e tsjinst ferbetterje.
2.Enerzjybalâns: Yn guon gefallen kinne guon gebieten enerzjysurplus hawwe, wylst oare gebieten krêftich tekoarten hawwe. Troch V2V-opladen kin elektryske enerzjy wurde oerbrocht fan gebieten fan oerskot nei gebieten fan tekoart om enerzjybalâns te berikken.
3. Fergrutsje de betrouberens fan elektryske auto's: V2V-opladen kin de betrouberens fan elektryske auto's ferheegje, om't yn guon gefallen in auto miskien net kin ride fanwege batterijproblemen, mar mei help fan oare auto's is it noch mooglik om te riden fierder ride.
Swierrichheden by it útfieren fan V2V-opladen
1Technyske noarmen: Op it stuit is in unifoarme V2V-oplaadtechnologystandert noch net fêststeld. It gebrek oan noarmen kin liede ta ynkompatibiliteit tusken apparaten fan ferskate fabrikanten, beheine de skalberens en ynteroperabiliteit fan it systeem.
2 Effisjinsje: It ferlies fan enerzjy by oerdracht is in probleem. Draadloze enerzjyoerdracht lijt typysk fan bepaalde enerzjyferlies, wat in wichtige konsideraasje kin wêze foar it opladen fan elektryske auto's.
3 Feiligens: Sûnt direkte enerzjyoerdracht is belutsen, moat de feiligens fan it V2V-oplaadsysteem wurde garandearre. Dit omfettet it foarkommen fan potinsjele kweade oanfallen en it foarkommen fan 'e ynfloed fan elektromagnetyske strieling op it minsklik lichem.
4 Kosten: It ymplementearjen fan in V2V-oplaadsysteem kin oanpassingen fan auto's en de oanlis fan oerienkommende ynfrastruktuer belûke, wat kin resultearje yn hegere kosten.
5 Regeljouwing en belied: It gebrek oan dúdlike regeljouwing en beliedskaders kin ek in probleem wêze foar V2V-opladen. Imperfekte relevante regeljouwing en belied kinne de wiidferspraat oannimmen fan V2V-oplaadtechnology hinderje.
As jo hjir mear oer witte wolle, nim dan gerêst kontakt mei ús op.
Tel: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Post tiid: maaie-09-2024
