As it giet om it opladen fan elektryske auto's (EV's), freegje in protte brûkers har miskien ôf wêrom't in lader fan 22 kW soms mar 11 kW oan laadfermogen kin leverje. Om dit ferskynsel te begripen, is in nauwer besjen fan 'e faktoaren dy't ynfloed hawwe op laadsnelheden nedich, ynklusyf kompatibiliteit fan auto's, laadynfrastruktuer en elektryske spesifikaasjes.
OIen fan 'e wichtichste redenen wêrom't 22kW-laders mar 11kW kinne oplade, binne de beheiningen fan elektryske auto's sels. Net alle elektryske auto's binne ûntworpen om it maksimale laadfermogen te akseptearjen dat in lader kin leverje. Bygelyks, as in elektryske auto is foarsjoen fan in onboard-lader (OBC) mei in maksimale kapasiteit fan 11kW, sil it allinich dat fermogen ferbrûke, nettsjinsteande de kapasiteit fan 'e lader. Dit is in faak foarkommende situaasje mei in protte elektryske auto's, foaral âldere modellen of dy't ûntworpen binne foar stedsferkear.
Twadder beynfloedet it type oplaadkabel en connector dat brûkt wurdt ek de oplaadsnelheid. Ferskillende elektryske auto's kinne spesifike soarten connectors fereaskje, en as de ferbining net optimalisearre is foar hegere krêftoerdracht, sille de oplaadsnelheden beheind wêze. Bygelyks, it brûken fan in Type 2-connector op in auto dy't mar 11 kW oan kin, sil it oplaadfermogen beheine, sels as de lader in nominaal fermogen fan 22 kW hat.
In oare faktor om te beskôgjen is de elektrisiteitsfoarsjenning en ynfrastruktuer. Oft de oplaadlokaasje genôch stroom hat, sil ynfloed hawwe op de oplaadsnelheid. As it net of de lokale stroomfoarsjenning gjin hegere stroomnivo's kin stypje, kin de lader automatysk syn útfier ferminderje om oerbelêsting fan it systeem te foarkommen. Dit is foaral wichtich yn wenwiken of plakken mei beheinde elektryske ynfrastruktuer.
TDe laadstatus (SoC) fan 'e batterij beynfloedet ek de laadsnelheid. In protte elektryske auto's brûke in strategy om de laadsnelheid te ferminderjen as de batterij syn folsleine kapasiteit benaderet. Dit betsjut dat sels mei in lader fan 22 kW, as de batterij hast fol is, it auto mar 11 kW oan stroom kin brûke om de sûnens en libbensduur fan 'e batterij te beskermjen.
A In lader fan 22 kW kin miskien mar 11 kW oplade fanwegen in oantal faktoaren, ynklusyf de kapasiteit fan 'e lader yn it auto, it type laadkabel dat brûkt wurdt, de lokale stroomynfrastruktuer en de laadstatus fan 'e batterij. Begrip fan dizze eleminten kin eigners fan elektryske auto's helpe om ynformearre besluten te nimmen oer har laadopsjes en har laadûnderfining te optimalisearjen. Troch dizze beheiningen te begripen, kinne brûkers har laadtiden better planne en derfoar soargje dat se it measte út har 11 kW EV-lader helje.
Pleatsingstiid: 30 oktober 2024
