Op 13 desimber binne bedriuwen foar it opladen fan elektryske auto's yn Jeropa en de Feriene Steaten begon te striden foar de bêste posysje by rappe iepenbiere oplaadpeallen, en waarnimmers fan 'e yndustry foarsizze dat in nije ronde fan konsolidaasje sil plakfine as mear grutte ynvestearders meidwaan oan' e konkurrinsje.
In protte EV-laderbedriuwen wurde op it stuit stipe troch ynvestearders op lange termyn, en mear wurdt ferwachte dat se de romte yngeane.Dringende ferbod op fossile brânstofauto's yn ferskate lannen hawwe de sektor oantrekliker makke foar ynfrastruktuerynvestearders lykas M&G Infracapital en Sweden's EQT.
Tomi Ristimaki, haadbestjoerder fan de Finske fabrikant fan opladers foar elektryske auto's Kempower, sei: "As jo nei ús klanten sjogge, is it op it stuit as in lângreep.Wa't de bêste lokaasje krijt, sil de kommende jierren stroom befeiligje.Ferkeap."
In analyse fan Reuters lit sjen dat d'r wrâldwiid mear dan 900 bedriuwen foar it opladen fan elektryske auto's binne.De yndustry hat sûnt 2012 mear as $ 12 miljard oan risikokapitaal oanlutsen, neffens PitchBook.
Michael Hughes, haad ynkomsten en kommersjele offisier fan ChargePoint, sei dat as grutte ynvestearders mear yntegraasjes finansiere, "de romte foar rappe oplaad heul oars sil wêze fan it besteande lânskip."ChargePoint is ien fan 'e grutste leveransiers fan oplaadapparatuer en software foar elektryske auto's.
Bedriuwen fan Volkswagen oant BP en E.ON hawwe swier ynvestearre yn 'e yndustry, mei 85 oanwinsten dy't sûnt 2017 plakfine.
Allinnich yn it Feriene Keninkryk binne d'r mear dan 30 operators foar snelle opladen.De twa nije fûnsen lansearre ferline moanne binne Jolt, stipe troch BlackRock Infrastructure Fund, en Zapgo, dy't krige 25 miljoen pûn (likernôch $ 31,4 miljoen) fan Kanadeeske pensjoenfûns OPtrust.
Op 'e Amerikaanske merk is Tesla de grutste spiler, mar mear gemakswinkels en tankstasjons steane op it punt om mei te dwaan oan 'e striid, mei Amerikaanske snellaadnetwurken ferwachte te groeien troch 2030, neffens Loren McDonald, CEO fan San Francisco-basearre ûndersyksbedriuw EVAdoption.It oantal sil tanimme fan 25 yn 2022 nei mear as 54.
Sadree't it gebrûk sawat 15% berikt, duorret it normaal fjouwer jier foar in goed lizzende EV-oplaadstasjon om rendabel te wurden.Bedriuwen foar oplaadapparatuer kleie dat burokrasy yn Jeropa de útwreiding fertraget.Ynvestearders op lange termyn ynfrastruktuer lykas Infracapital, dy't de Recharge fan Noarwegen hat en ynvestearrings hat yn 'e Gridserve fan 't Feriene Keninkryk, sjogge de sektor lykwols as in goede weddenskip.
Christophe Bordes, direkteur fan Infracapital, sei: "Troch de goede lokaasje te kiezen, is it perfoarst in tûke stap om in lange-termyn ynvestearring te meitsjen yn (oplaadbedriuwen)."
ChargePoint's Hughes is fan betinken dat de gruttere spilers sille begjinne op syk nei nije eigenskippen dy't doel-boud binne foar gruttere foarsjennings mei 20 of 30 fluch-opladen apparaten, omjûn troch retailers en foarsjennings."It is in race foar romte, mar it finen, bouwen en ynskeakeljen fan nije siden foar snelle opladen fan 'e folgjende generaasje sil langer duorje dan elkenien ferwachtet," sei er.
Konkurrinsje foar de bêste lokaasjes wurdt fûl, mei side-hosts dy't wikselje tusken operators foardat se beslute oer in winner."Wy wolle graach sizze dat d'r net sa'n ding is as in minne deal by ûnderhanneljen mei side-eigners," sei Blink Charging CEO Brendan Jones.
It hannelsmerk sil oars wêze
Bedriuwen stride ek foar eksklusive kontrakten mei side-eigners.
Bygelyks, Brittanje's InstaVolt (eigendom fan EQT) hat kontrakten mei bedriuwen lykas McDonald's (MCD.N) om oplaadstasjons op har lokaasjes te bouwen."As jo dit partnerskip winne, is it fan jo oant jo it opknappe," sei Adrian Keen, CEO fan InstaVolt.
Mei EQT's "djippe finansjele middels" is InstaVolt fan plan om 10.000 opladers yn 't Feriene Keninkryk te bouwen troch 2030, hat aktive opladers yn Yslân en hat operaasjes yn Spanje en Portugal, sei Keen.Yntegraasje koe begjinne yn it folgjende jier of sa, hy tafoege."Dit kin mooglik kânsen iepenje yn merken wêr't wy binne, mar ek de doar iepenje nei nije merken foar ús," sei Keen.
De oplaaddivyzje fan EnBW fan enerzjybedriuw EnBW hat 3.500 EV-oplaadstasjons yn Dútslân, goed foar sa'n 20% fan 'e merk.De ienheid ynvestearret 200 miljoen euro ($ 21.5 miljard) yn 't jier om 30.000 oplaadstasjons te berikken yn 2030 en fertrout op pleatslik personiel om konkurrinsje foar siden te foarkommen.De ienheid hat ek opladen netwurkpartnerskippen foarme yn Eastenryk, de Tsjechyske Republyk en Noard-Itaalje, sei Lars Walch, fise-presidint fan ferkeap.Walch sei dat wylst konsolidaasje komt, sil der noch romte wêze foar meardere operators.
Noarwegen, in liedende EV-merk, hat dit jier lêst fan koarte termyn "oer-ynset" as bedriuwen stride om oplaadstasjons te bouwen, sei Recharge CEO Hakon Vist.De merk tafoege 2,000 nije oplaadstasjons foar in totaal fan 7,200, mar EV-ferkeap is dit jier 2,7% omleech oant oktober.
Recharge hat sawat 20% merkoandiel yn Noarwegen, twadde allinich nei Tesla."Guon bedriuwen sille fine dat se te lyts binne om te foldwaan oan klanteasken en ferlitte of ferkeapje," sei Vist.Oaren sille bedriuwen begjinne te witten dat se oare bedriuwen kinne krije of wurde oernommen.
In nije Britske spiler, it OPTrust-stipe Zapgo-skema is rjochte op ûnderbetsjinne gebieten yn it súdwesten fan Ingelân, en biedt lânhearen in diel fan har fergoedingen foar it befeiligjen fan goede lokaasjes.
CEO Steve Leighton sei dat it bedriuw fan plan is om 4,000 opladers te bouwen troch 2030, foarsizzend dat konsolidaasje om 2030 "allegear delkomt op finansiering."
"De funders mei de djipste bûsen sille ferantwurdlik wêze foar dizze yntegraasje," sei Leighton, en tafoege dat OPTrust "in protte skaal hat, mar gruttere ynfrastruktuerfûnsen kinne Zapgo op in stuit wolle oernimme.""
De Amerikaanske merk sil feroarje, mei gemakswinkelketens lykas Circle K en Pilot Company en retailgigant Walmart dy't swier ynvestearje yn oplaadstasjons, sei EVAdoption's McDonald.
"Lykas elke yndustry dy't begjint as in groep lytse startups, krije jo mei de tiid gruttere bedriuwen dy't meidwaan ... en se konsolidearje," sei McDonald."Om 2030 hinne sille hannelsmerken hiel oars wêze."
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Post tiid: Dec-21-2023
