De EU hat wetjouwing goedkard dy't de ynstallaasje fan snelle EV-opladers lâns rykswegen op reguliere yntervallen ferplichtet, sawat elke 60 kilometer (37 miles) oan 'e ein fan 2025

De EU hat wetjouwing goedkard dy't de ynstallaasje fan snelle EV-opladers lâns rykswegen op reguliere yntervallen ferplichtet, sawat elke 60 kilometer (37 miles) oan 'e ein fan 2025/Dizze oplaadstasjons moatte it gemak biede fan ad-hoc-betelopsjes, wêrtroch brûkers kinne betelje mei kredytkaarten of kontaktleaze apparaten sûnder abonneminten te fereaskje.

———————————————

By Helen,GreenScience- in fabrikant fan ev-lader, dy't in protte jierren yn 'e yndustry is.

31. jul 2023, 9:20 GMT +8

De Ried fan 'e EU hat nije rjochtlinen goedkard mei it dûbele doel om naadleaze cross-kontinintale reizen te fasilitearjen foar eigners fan elektryske auto's (EV) en de útstjit fan skealike broeikasgassen te beheinen.

De bywurke regeljouwing biedt trije grutte foardielen foar eigners fan elektryske auto's en bestelwagens.As earste ferleget it berikeangst troch it útwreidzjen fan it netwurk fan EV-oplaadynfrastruktuer lâns de primêre snelwegen fan Jeropa.Twad, it simplifies betellingsprosedueres by oplaadstasjons, elimineert de needsaak foar apps of abonneminten.As lêste soarget it foar transparante kommunikaasje fan prizen en beskikberens om unferwachte ferrassingen te foarkommen.

Begjin yn 2025 fereasket de nije regeljouwing de ynstallaasje fan snelle oplaadstasjons, dy't in minimum fan 150kW krêft leverje, mei yntervallen fan sawat 60km (37mi) lâns de snelwegen fan 'e Jeropeeske Uny fan' e Trans-Europeeske Ferfiernetwurk (TEN-T), dy't it blok foarmje. primêre ferfier korridor.Tidens in resinte 3.000 km (2.000 myl) dykreis mei in VW ID Buzz, ûntduts ik dat it hjoeddeistige snelle oplaadnetwurk lâns Jeropeeske snelwegen al frij wiidweidich is.Mei de ymplemintaasje fan dizze nije wet koe berikangst praktysk útroege wurde foar EV-bestjoerders dy't har hâlde oan TEN-T-rûtes.

TRANS-EUROPEEAN TRANSPORT NETWERK

TEN-T CORE NETWERK KORRIDOREN

De koartlyn goedkarde maatregel makket diel út fan it pakket "Fit for 55", in searje inisjativen ûntworpen om de EU te helpen by it berikken fan har doel om broeikasgasútstjit mei 55 prosint te ferminderjen troch 2030 (ferlike mei 1990-nivo's) en klimaatneutraliteit te berikken troch 2050. Likernôch 25 prosint fan de útstjit fan broeikasgassen yn 'e EU wurdt taskreaun oan ferfier, mei't dykgebrûk goed is foar 71 prosint fan dat totaal.

Nei har formele akseptaasje troch de Ried, moat de regeling ferskate prosedurele stappen ûndergean foardat se yn 'e heule EU hanthavenber wurdt.

"De nije wetjouwing fertsjintwurdiget in wichtige mylpeal yn ús 'Fit for 55'-belied, dat besiket de beskikberens fan iepenbiere oplaadynfrastruktuer yn stêden en lâns autowegen yn hiel Europa te fergrutsjen," sei Raquel Sánchez Jiménez, de Spaanske minister fan Ferkear, Mobiliteit, en Urban Agenda, yn in offisjele parseferklearring."Wy binne optimistysk dat boargers yn 'e heine takomst har elektryske auto's kinne oplade mei itselde gemak as tankjen by konvinsjonele tankstasjons hjoed."

De regeling mandaat dat ad-hoc-oplaadbetellingen moatte wurde ûnderbrocht fia kaart- of kontaktleaze apparaten, wat de needsaak foar abonneminten elimineert.Dit sil sjauffeurs ynskeakelje om har EV's op elk stasjon op te laden, nettsjinsteande it netwurk, sûnder it gedoe fan sykjen nei de juste app of foarôf abonnearje.Oplaadoperators binne ferplichte om priisynformaasje, wachttiden en beskikberens te werjaan op har oplaadpunten mei elektroanyske middels.

Fierder omfettet de regeling net allinich eigners fan elektryske auto's en bestelwagens, mar stelt ek doelen yn foar it ynsetten fan oplaadynfrastruktuer foar elektryske auto's foar swiere plichten.It behannelet ek de oplaadbehoeften fan maritime havens en fleanfjilden, tegearre mei wetterstoftankstasjons dy't catering foar sawol auto's as frachtweinen.